今日のシェムリアップ@旅ぷらカンボジア

シェムリアップの北東に位置している川沿いの遺跡、
高さ400mほどの砂岩でできた連山が北西から南東に かけて、
ライチの木とともにつづくことから、「ライチの山=プノン・クーレン」と呼ばれる
山と川に囲まれた遺跡があります。
そこかしこに渓流と滝があり、清涼な空気と水がいっぱいです。
水着を持っていけば、そのまま川泳ぎで遊ぶことができるので、
ぜひ持っていくことをおすすめ致します。

この山に点在しているレンガ造りの寺院はプレ・アンコールからアンコールへの過渡期と
位置付けられ、この地600年続くアンコールにおける王朝の幕開けの地とされています。
アンコール地方にある他の遺跡では見ることのできない珍しい遺跡が多数存在しており、
この一帯には大きな砂岩をそのまま利用した天然の祠なども数多く残っています。
クーレン山上には50を超す遺跡が残っていますが、
アクセスは非常に悪く全部回るとなると軽く1週間はかかります。



プノン・クーレンは別名「アンコールの聖なる山」とも呼ばれています。
その理由は2つあります。
一つはジャヤヴァルマン２世（802年〜834年）がここを聖山に見立て、
ヒンズー教の祭儀を借りて、神なる王の戴 冠式（802年）を執り行なったことが理由です。
ジャヤヴァルマン2世が戴冠式を経て、神王へ即位したことから
「最高神、インドラの山(マヘンドラ・パールバティー)」とされています。
アンコール遺跡の主要部分であるアンコール・トム、アンコールワットは
13〜14世紀に作られたことを考えると、
その500年くらいも前に王座が置かれた場所ということになります。

二つめは、プノン・クーレン山がアンコールの平原を潤すシェムリアップ川の源流であることです。山を縫う ように清らかな水がほとばしる渓流が流れ、あちこちに滝があります。
そして、源流の川が信仰の対象になったのか、
川底におびただしいシヴァ神やリンガ神の彫り物がされていることです。
なぜ川の中に神像を造ったのか、諸説ありますが、
より神聖な場所に神を祀りたかったこと、
そして神々のパワーが水を介してより多くの人々のもとに行き渡るようにという
思いがあったからという説が有力です。




料金所から駐車場までの道沿いには、巨大な砂岩の塊があって、
聖山の雰囲気を十分に醸し出しています。
遺跡の見どころとしては、駐車場近くの川の中の岩に彫られたヴィシュヌ神像とブラフマー神像、その近くの滝、チェックポイントから1kmほど南へ進んだ川の中の岩に彫られた
リンガ・ムイボアン(1000体のリンガ)などがあります。
また、リンガ・ムイボアン奥の巨大な砂岩から彫り出された
高さ約9.4kmのプリア・アントン(涅槃仏)も地元の人の信仰の対象になっています。

観光する人が増え、一般的なルートは問題なく通行できるように整備されてきましたが、
それでもまだルート外には撤去されていない地雷が数多く残っており、
また治安も悪いですので単独での行動は避けたほうが良いです。
プノン・クーレンはかなり距離がありますので、シェムリアップからのバイクタクシーはさけて、信用のおける現地の旅行会社の車をガイドを付けてチャーターしたほうが良いと思われます。
車を利用すれば所要時間は1時間40分〜2時間ほどです。
車で入場する際は、お昼までに入場しないとその後は入場できなくなってしまうので
注意してください。
アンコール遺跡への入場券は必要ありませんが、プノン・クーレン独自の料金所があるので、
そこで1人$20の支払いが必要になります。
プノン・クーレンのベストシーズンは7〜8月です。
乾季は水が少なくキレイではなく、
また本格的な雨季に入ってしまうと水が濁りよく見えなくなってしまうため、
雨季の最初の頃が最も観光時期に適しています。

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ソックサバーイ!!
こんにちは。
今日もシェムリアップからお送りします。

お久しぶりでございます。
友人の結婚式に出席するために、1週間程、日本へ帰国をしていました。
日本の美味しいご飯を食べ過ぎた結果、体重が。。。
これから頑張って運動をします。

さて今回は、大阪の関西空港からシェムリアップ間の移動の様子を紹介します。
夏休み前にカンボジア旅行の予習として見て頂ければ嬉しいです！
では紹介をしていきましょう。

まず日本からシェムリアップまでは直行便は就航しておりません。
ホーチミン、ハノイ、インチョン、バンコク、上海などでの乗り継ぎが必要となります。
今回は、所要時間が一番短いベトナム航空利用の、
ホーチミン経由でシェムリアップへ向かいました。

大阪(10:30)ーホーチミン(13:50) VN312便
ホーチミン(16:30)ーシェムリアップ(17:30) VN813便

このような経路で帰りました。
日本とホーチミン、シェムリアップとの時差は2時間です。



ではあの青い機体のベトナム航空に乗り込んで、まずはホーチミンまで移動です！
ほぼ満席状態で、夏休みシーズンともあり家族連れが多かった印象です。
みなさん、それぞれ楽しそうな様子。
席の前にモニターがあるので、音楽やゲーム、映画も見る事ができます。

そして出発をして1時間30ぐらいで機内食が運ばれてきました。



丁寧にもメニューがあるので、洋食を選ぶことにしました。
そしてその洋食がこちらです。



うん。
これはおいしい！
いつも中国系の飛行機を利用していますが、
ベトナム航空の機内食はなかなかのクオリティでした！

機内食を食べ終え、読書をして、睡眠。。
そうしている間にあっと言う間にホーチミンに到着です。
大阪を出発して

13:30 ホーチミン:タンソンニャット空港着
予定よりも20分早く到着です。

ホーチミンで降りたい気持をぐっとこらえて、今回はシェムリアップで移動です。
乗り継ぎカウンターが小さく分かりづらいですので、写真で紹介をします。



TRANSFEER COUNTERと書かれてる場所が乗り継ぎカウンターとなりますので、
まっすぐ進みましょう。



狭い入り口がなりますが、ここが乗り継ぎカウンターとなります。
中では手荷物検査が行われます。
夏休みシーズンともいうこともあり、結構な混雑でした。

そして手荷物検査が終わり、次のシェムリアップ行きの飛行機まで時間があるので、
時間を潰す事に。



乗り継ぎカウンターを出て左に行くと、3Fにフードコートがあるとのことで、
ここで時間を潰す事にしましょう。



バーガーキングや






ベトナム名物のフォーまで！
イオンモールにあるフードコートのような感じですね。
結構充実しています！





ここなら何時間でも入れる！！！！
飛行機好きにはたまらないですね！！








スパもありました。
日本語のメニューも！！
今回はそれほど時間がなかったので、また次回の機会に利用をしたいですね！




そんな感じで時間を潰したので、搭乗時間が近づいてきました。
これは沖止めの予感。



予想通り沖止めで、小さなプロペラ機でした！
ほぼ満席でした。
国際線でプロペラ機とはなんだか新鮮ですね！

16:10
予定より20分早く、ホーチミン:タンソンニャット空港を出発



機内で入国カードが配られるので、必要事項を記載しましょう。
そしてホーチミンを出発すること約1時間。



17:30(日本時間 19:30)
飛行機は定刻通りにシェムリアップに到着しました！







そして全ての飛行機は沖止めとなるので、
空港内まで徒歩で移動です！！
これもなかな珍しいですよね？

入国審査場で写真を取る事ができないので口頭での説明となりますが、
健康診断のカードを渡されるので、全員記載をします。
そしてVISAをお持ちでない方は$30と写真(写真がない場合は手数料で$3程)で
カンボジアVISAを所得します。

簡単ではありましたが、関西空港からシェムリアップまで移動の様子をまとめてみました。
意外と近い東南アジア！ そしてカンボジア！

今年の夏はみなさまのお越しをこころよりお待ちしております！！

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関西空港 ベトナム航空 乗り継ぎ ホーチミン空港 シェムリアップ空港 

ソックサバーイ!!
こんばんわ。
今日もシェムリアップは穏やかです。

さて本日は、先日の話しとなりますが、
半年ぶりにホーチミンに行った時の様子をお伝えします。
シェムリアップの前は元々ホーチミンで勤務をしていたので、
それほど物珍しさはないのですが、色々と驚く事がありました。



相変わらずのバイクの多さ!!
以前まで住んでた街なので特に驚きもないですが、
やはりシェムリアップの田舎から来ただけあって、唖然としました。。。
本当にベトナムのバイクは凄いですね。



やっぱりバイクが多いですね。
凄まじいパワーです。。。




そして世界のマクドナルドがホーチミンにも！



日本と変わらないラインナップです!!






日本のマクドナルドと何も変わらないです！
シェムリアップにファーストフードはKFCしかないので、
とても美味しく、それととてもありがたく頂きました(笑)


そして極めつけがこれです！



去年の１月に出来たイオンモールです！
この写真を見ただけで、ホーチミンにいるとは思えないですよね。。。
もう完全に日本のイオンモールでした。
本当にありがとうございました。






そして日本にいたときはよくお世話になった丸亀製麺が！
天ぷらをつけてもたったの10万VND(500円程)
とても安い。。

刻みネギはセルフでとれるのですが、
面白いことにパクチーも同じく置いてありました。
ベトナムならですね。

半年ぶりに訪れたホーチミンはまさに、シェムリアップとは別世界でした。
恐るべし。。。

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ホーチミン イオンモール マクドナルド ベトナム 

ソックサバーイ！！
こんばんわ。
今日もシェムリアップからお送りします。

相変わらず暑い毎日が続いています。
日本みたいに湿気はない分、直射日光が厳しいですね。。。
遺跡観光の際は暑さ対策を忘れずに。

暑い！
ということで、昨日は海に行ってきました!!
シェムリアップ空港を越えて、中心部から30分。



海です!
シェムリアップに海がありました!!

海に来たからにはBBQですよね。
ということで食材を買うことにします。





屋台が何件か並んでいますので、
好きなものを選んで調理をしてもらいます。
※どこも同じような屋台が並びます



魚や、、、



チキンも。
大きい！！



弊社のイケメンガイド?のSok（ソック）さんもこの表情。




食材を選んだらお店の人が調理をしてくれます。
いい笑顔です！

では海がある下に降りましょう！！








ハンモックもあります。
これは至れり尽くせりです！
お昼寝には最高ですね。



そしてお店の人が調理をしてくれた食材が運ばれてきました。
海を見ながらのBBQは最高です！！
お酒もすすみます！！

そして昼食後は眠くなるので、、、、



ハンモックでお昼寝です！
最高です!!

あと最後にですが。
これ、貯水池なんです。

つまり整理すると、、、

海は貯水池
海の家は貯水池の家
海の家のハンモックは貯水池のハンモック

となります。

実はここ、西バライという貯水池なんです。
なので海じゃないんです。。。。


あと、水着美女はいなかったです・・・


以上です。
アンコワットに飽きた方にはピッタリな場所です♪

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シェムリアップ 

クメール語で、トンレは「巨大な川」を、サップは「淡水湖」を意味します。

カンボジア中西部にあるインドシナ最大の湖。別称大湖Grand Lac。
面積は雨季と乾季による変化が激しくなっております。
最低水位時では3000平方キロメートルですが、雨季には1万平方キロメートルとなります。




貯水容量は450億立方メートルに達し、メコン川とともにカンボジアの二大水系をなしています。メコン川とはトンレ・サップ川によってつながっており、
雨季にメコン川の水量が増加すると水が湖に逆流します。
湖の水位が上昇すると、ふたたびメコン川に流入するようになり、
メコン川にとって天然の洪水調整池となっています。
水深は乾季の1メートル前後から雨季には最大14メートルに達します。
漁業が盛んで、1平方キロメートル当りの漁獲量は世界一といわれております。
海跡地のため、カタクチイワシなど海水産の魚類も生息しています。



カンボジアの少数民族であるベトナム系住民が大半の水上生活者は、
湖の水量が雨季と乾季とではかなり異なるため、水かさにあわせて移動します。
この学校も、湖に浮いているため、少なくとも年に1〜2回は移動します。
移動には費用もかかり、台風の被害と共に、この学校が抱える問題のひとつになっています。

カンボジアでは、学校に通う子どもの割合が少ないという問題があります。
ポル・ポト時代に教育が破壊され、そのことが現在にまで大きな問題となっており、
教育復興が政府をはじめ、国際機関や国内外のNGOによって進められ、
多くの学校が建てられています

モンスーンの時期には湖の面積は何倍にも膨れ上がるため、周囲の陸地が水につかり、
プランクトが大量に発生します。
その結果、プランクトンを主食にしている淡水魚も大量に発生します。
トンレサップ湖で獲れる魚は、カンボジア人が摂取するたんぱく源の60%を
占めているのだそうです。乾季になると、水の引いたあとに堆積した土が養分を
大量に含んでいるため、今度は農地として利用されます。
主に稲が栽培されています。トンレサップ湖は、
いろいろな意味でカンボジアの人々の食生活を支えている湖だと言えます。

1月〜2月の乾季の時期に訪れたのにも関わらず、水平線の先には陸地の片鱗すら見えない、
まるで海のような広大なトンレサップ湖を望むことができました。
おそらく雨季の時期には湖周辺の陸地にあった家屋もみな水上にあるのでしょう。

ちなみにこの水上生活をしている方に手紙を送ろうとすると半年はかかるようです。
なぜなら、家自体が移動するからです。
なかなかたどり着かないのも現状なので送るときは要注意です。


■トンレサップ湖が抱える問題

資源の豊富な地域ですが、深刻な貧困問題が起きています。
過剰で競争の激しい資源の収奪、および自然資源の枯渇が貧困問題を深刻にしており、
多くの漁業コミュニティが影響を受けています。

2000年後半には、こうした事態受け、漁業改革が行われました。
漁業区の５６％がコミュニティ設立のため、現地のコミュニティに開放されました。

しかし、開放された漁業区の多くが価値が低いもので、
魚が全く生息していないものさえあるなど問題だらけです。
そして、法規制がゆるいために、違法漁業が横行しています。
また、燃料のために浸水林を切るなどしているため、浸水林が消失し、
動物や植物の生息地も減少しているため、トンレサップ湖周辺での農業や、
メコン川上流でのダム建設などの開発事業も影響を及ぼしています。

そんな中で大きくこのトンレサップ湖を拠点に活動している団体の主な仕事は水質調査です。
近年汚染が進むトンレサップ湖。
周辺の観光地、アンコールワット群の遺跡が不動の人気を誇るだけに、
この湖の問題を解決するには時間がかかりそうです。

また、細菌からの伝染病なども心配されます。
アンコールワットから30分圏内には高級ホテルが軒を連ねて都市開発が進んでいる一方で、
貧困や汚水の問題もあり、発展途上国から脱するには、日本をはじめ、
世界各国の援助がまだ必要であることがうかがえます。

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