Dalian Port 大連港 ダイレンコウ

大連港は1898年に帝政ロシアの租借とともに建造された港です。小さな漁港だった大連の町は大規模な港湾都市に生まれ変わり、大きく発展しました。

港は中国東北部にありながら冬も凍らず、水深も深く、大型船も入れる良港であることから開発。4つある埠頭のうちいちばん東側にあるのがロシアによって建造されたもので、あとの3つは日本租借時代に満鉄（南満州鉄道）が貿易のために建造したものです。

30万t級の大型船舶も停泊可能になり、日本と満州を結ぶ港として多くの日本人が利用しました。２番目の埠頭は第二次世界大戦敗戦後、満州に残っていた日本人が舞鶴まで引き揚げた際に使われたもので、現在も当日の姿そのままに残っています。

フェリーターミナルの向かいにある大連港集団ビルも満鉄が残した歴史的な建物です。港湾事務所になっていて、屋上が一般公開（9:00〜16:00、入場料20元）されています。港を見下ろせる好展望台で、一角には当時の様子がわかるパネルも掲示。満州からこの埠頭にたどり着いたときの日本人の思いが察せられます。

大連港へは地下鉄2号線港湾広場駅から徒歩約10分です。

　大連港の始まりは1902年に帝政ロシアが開港した港からになります。ロシアが大連港に注目したのは、この場所が天然の良港で、冬も凍結しない不凍港だったためと言われます。
　現在では、貨物取扱量3億300万トン（2012年）の世界8位を誇り、旅客船として、国内では天津や上海、国外だと韓国仁川への定期航路があります。日本統治時代には、主要な交通手段として活躍し日本からも複数の航路が結ばれていました。

　残念なことに2013年に、1924年（大正13）完成の旧旅客ターミナル、待合室が取り壊されてしまいました。半円形の特長ある入り口前には路面電車が通り、近代的に整備され完成時には東洋一と呼ばれた建物でした。
　戦後にターミナル入り口が改装されて外観は大きく変わりましたが、奥の待合室は当時のまま維持されていました。この待合室は、映画『ラストエンペラー』にも登場します。
　写真を残しておけば…と悔いるばかりです。大連の古い建物が日に日に取り壊されていくのは、時の流れで仕方ないのですが、古い建物を見つけたら撮影しておくといいと思います。次にはもうないかもしれませんから。

　閑話休題、話を大連港へ戻すと、戦前の大連港の名残は港に隣接する旧大連埠頭事務所に見ることができます。1920年（大正9）完成の6階の建物屋上から大連港を見渡すことができます。この旧事務所は戦前、大連でもっとも大きな建物でした。ちなみに一番高かったのは、旧三越の9階です。
　旅客ターミナルが消滅した大連港に今の残る廃線となった路面電車の線路跡が往時を忍ばせてくれます。

　2015年春、読売新聞が大連日本人抑留者の写真をスクープしたことで話題になった大連港ですが、終戦から1947年（昭和22）にかけて約20万人の日本人がこの港や近隣の港から帰国しています。

　大連港は、码头（碼頭 =港）のバス停前。地下鉄2号線の港湾広場駅から徒歩7分くらいです。

　大連港といっても色々ありますが、最近最も注目を集めているのは港湾広場からさらに東の「東港」と呼ばれる新開発エリアです。
　２０１３年にコンラッド、ヒルトンホテルがオープンし、高層マンションの開発も進んでいます。ただ、新開発エリアだけあって公共交通機関が通っておらず、足の便が悪かったのですが、２０１５年夏に地下鉄が開通したことで、利便性も高まりました。「港湾広場」で降りて徒歩５分ほどです。

　メーンスポットはヒルトンの向かいにある商業施設「１５庫」。入っているのは飲食店が大半で、カフェから中華、高級日本料理まであらゆるジャンルの食を楽しめます。
　おすすめは当然ながら海沿いのテラス。冬は氷点下になるので外には出られないですが、夏から初秋にかけて、出入りする船や空を飛ぶかもめを見ながらコーヒーを飲んでいると、自分が中国にいることを忘れそうになります。

　東港は日本で言えば東京の「お台場」的存在になろうとしているのでしょうが、最近、大連は商業施設が明らかに飽和気味で、順調に発展していくのか、少し心配なところではあります。けれど、まだ周りに何もない分のんびりできるので、中国の喧騒に疲れたらここでゆっくり過ごすのもいいかもしれません。