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- イタリアの空にANAが飛ぶ！
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エリア：
- ヨーロッパ>イタリア>ミラノ
- テーマ：鉄道・乗り物 旅行準備 歴史･文化･芸術
- 投稿日：2024/07/26 16:01
- コメント(0)
2024年12月3日より、ミラノ・マルペンサ空港から東京羽田空港へ
直行便が就航！、イタリアと日本を結びます。
・2024年12月より以下の欧州3路線の就航を開始します。
2024年12月3日（火） 羽田＝ミラノ線
・ミラノは羽田発のANA 定期便として、初となる就航都市です。
（運行スケジュール）
新路線は、大阪、札幌、沖縄、福岡など日本国内38都市、
またはアジア太平洋地域の他の都市への乗り継ぎ便で旅を続けることもできる。
この路線は当初、週3便（火、木、日）で運航され、215席のB787-9型機
（ビジネス48席、プレミアムエコノミー21席、エコノミー146席）を使用する。
デスティネーションである日本の人気が急上昇している。イタリアは、
2023年の訪日旅行者数15万2,400人で欧州第4位の市場。
（余談）
関西方面発/ローマ着を利用する場合、羽田空港深夜発だから前泊の必要が
ないのが嬉しい、
ミラノ・マルペンサ―空港からローマ・フィユミチーノ空港への
移動が少し面倒ですが、長い飛行時間を快適に過ごせるのならイイカモね。
直行便が就航！、イタリアと日本を結びます。
・2024年12月より以下の欧州3路線の就航を開始します。
2024年12月3日（火） 羽田＝ミラノ線
・ミラノは羽田発のANA 定期便として、初となる就航都市です。
（運行スケジュール）
新路線は、大阪、札幌、沖縄、福岡など日本国内38都市、
またはアジア太平洋地域の他の都市への乗り継ぎ便で旅を続けることもできる。
この路線は当初、週3便（火、木、日）で運航され、215席のB787-9型機
（ビジネス48席、プレミアムエコノミー21席、エコノミー146席）を使用する。
デスティネーションである日本の人気が急上昇している。イタリアは、
2023年の訪日旅行者数15万2,400人で欧州第4位の市場。
（余談）
関西方面発/ローマ着を利用する場合、羽田空港深夜発だから前泊の必要が
ないのが嬉しい、
ミラノ・マルペンサ―空港からローマ・フィユミチーノ空港への
移動が少し面倒ですが、長い飛行時間を快適に過ごせるのならイイカモね。
- タグ：
- ANA 全日空
- ITAの評判が急降下って みなさんどうでしたか？
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エリア：
- ヨーロッパ>イタリア>ローマ
- テーマ：鉄道・乗り物 旅行準備 歴史･文化･芸術
- 投稿日：2024/07/01 09:19
- コメント(0)
ANAの広報より抜粋
イタリアの航空会社ITAエアウェイズとコードシェアを開始します。
コードシェア対象路線はANAが運航する日本国内線6路線、
ITAエアウェイズが運航する羽田/ローマ線及びイタリア国内線の合計6路線が対象
ということで、ITAのサービスが向上すると期待していました。
ところが。。。先日、ローマ/羽田をITAを利用した友人に訊いてみました。
１。オーバーブッキングが頻繁にある
当日、予約済にも関わらず名前が無いと撥ねつけられてノーマル料金で
他社便を利用するハメになった。
理由、キャンセルで空席が出るのを防ぐ目的で多めに予約を受けるので、
オーバーブッキングになることが多い
必ず、プレチェックインが必要です。
２。中古機体使用で、ガタツキ、故障が多い
モニターが映らない
サイドテーブルが開けない
乗務員を呼び出しても無視して対応してくれません。
乗務員控え所まで呼びにいき診てもらっても修理できません。
お詫びもありません
私が乗車した時はトイレの水が出てきませんでした。
３。機内食 一段と味が落ちました。
乱気流の影響とかで、朝食もドリンクサービスも打ち切りに。
４。機内映画
最新の映画が少なく、日本語吹き替えや字幕はありませんでした
ANAとコードシェアなら、ANAの機体と乗務員で運行して欲しいです。
昔ですが、ローマ⇔関空にANA便が飛んでいました。
イタリアの航空会社ITAエアウェイズとコードシェアを開始します。
コードシェア対象路線はANAが運航する日本国内線6路線、
ITAエアウェイズが運航する羽田/ローマ線及びイタリア国内線の合計6路線が対象
ということで、ITAのサービスが向上すると期待していました。
ところが。。。先日、ローマ/羽田をITAを利用した友人に訊いてみました。
１。オーバーブッキングが頻繁にある
当日、予約済にも関わらず名前が無いと撥ねつけられてノーマル料金で
他社便を利用するハメになった。
理由、キャンセルで空席が出るのを防ぐ目的で多めに予約を受けるので、
オーバーブッキングになることが多い
必ず、プレチェックインが必要です。
２。中古機体使用で、ガタツキ、故障が多い
モニターが映らない
サイドテーブルが開けない
乗務員を呼び出しても無視して対応してくれません。
乗務員控え所まで呼びにいき診てもらっても修理できません。
お詫びもありません
私が乗車した時はトイレの水が出てきませんでした。
３。機内食 一段と味が落ちました。
乱気流の影響とかで、朝食もドリンクサービスも打ち切りに。
４。機内映画
最新の映画が少なく、日本語吹き替えや字幕はありませんでした
ANAとコードシェアなら、ANAの機体と乗務員で運行して欲しいです。
昔ですが、ローマ⇔関空にANA便が飛んでいました。
- ローマ・テルミニ駅で飛行機の搭乗手続きができるってょ！
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エリア：
- ヨーロッパ>イタリア>ローマ
- テーマ：街中･建物･景色 鉄道・乗り物 旅行準備
- 投稿日：2024/05/18 14:29
- コメント(0)
テルミニ駅でITA航空(旧アリタリア航空）の
チェックイン（搭乗手続き）が可能になりました。。
5月１５日よりローマ・テルミニ駅24番線ホーム先に
Airport in the City がオープンしました。
こちらでチェックインを済まし隣の乗り場からレオナルド・エクスプレスに乗車
重い荷物無しで移動ができます。
ITAエアウェイズのチケットを所持してFCO空港発の乗客であれば
（米国およびイスラエルを除くすべての目的地行き）利用できます。
毎日８時〜１６時までオープン
今年の暮れから来年１年間はバチカンの聖年になります。
世界各国から数百万人規模の巡礼団が押し寄せます
大混雑緩和の一環でしょう。
空港外チェックインカウンターオフィスがあったオスティエンセ駅構内
余談）
1990年のワールドカップイタリア開催に合わせて
オスティエンセ駅構内にT-CAT(箱崎）を真似て空港外で
チェックインできるエリアを作りましたが
空港に行く方が容易で面倒がないために、利用者は少なく閑古鳥でした、
建物はEATALY-ROMA (食材総合デパート）に作り変えられました。
チェックイン（搭乗手続き）が可能になりました。。
5月１５日よりローマ・テルミニ駅24番線ホーム先に
Airport in the City がオープンしました。
こちらでチェックインを済まし隣の乗り場からレオナルド・エクスプレスに乗車
重い荷物無しで移動ができます。
ITAエアウェイズのチケットを所持してFCO空港発の乗客であれば
（米国およびイスラエルを除くすべての目的地行き）利用できます。
毎日８時〜１６時までオープン
今年の暮れから来年１年間はバチカンの聖年になります。
世界各国から数百万人規模の巡礼団が押し寄せます
大混雑緩和の一環でしょう。
空港外チェックインカウンターオフィスがあったオスティエンセ駅構内
余談）
1990年のワールドカップイタリア開催に合わせて
オスティエンセ駅構内にT-CAT(箱崎）を真似て空港外で
チェックインできるエリアを作りましたが
空港に行く方が容易で面倒がないために、利用者は少なく閑古鳥でした、
建物はEATALY-ROMA (食材総合デパート）に作り変えられました。
- タグ：
- チェックイン
- ローマの地下鉄、市バスはJCBタッチが便利
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エリア：
- ヨーロッパ>イタリア>ローマ
- テーマ：観光地 街中･建物･景色 鉄道・乗り物
- 投稿日：2024/05/08 15:57
- コメント(0)
JCB（ジェーシービー・インターナショナル)は、
ローマ市営地下鉄 A線〜C線の3路線と
市内のバス、トラムでJCBのタッチ決済を導入しました。
チケットを買わなくてもJCBカードをタッチするだけで
乗り降りできるようになりました
.....便利かもしれないけど
満員バスの中でカードを取り出すのは勇気がいるなぁ〜
スリは必ず目を光らしてますものね
私は切符を買って乗ります（しばらくは様子見）
ローマ市内地下鉄車両内
私は滅多に地下鉄は利用しないで徒歩で市内見学です。
どんなに用心してもプロに狙われたら逃げられない（体験上）
ローマ市営地下鉄 A線〜C線の3路線と
市内のバス、トラムでJCBのタッチ決済を導入しました。
チケットを買わなくてもJCBカードをタッチするだけで
乗り降りできるようになりました
.....便利かもしれないけど
満員バスの中でカードを取り出すのは勇気がいるなぁ〜
スリは必ず目を光らしてますものね
私は切符を買って乗ります（しばらくは様子見）
ローマ市内地下鉄車両内
私は滅多に地下鉄は利用しないで徒歩で市内見学です。
どんなに用心してもプロに狙われたら逃げられない（体験上）
- 機内で足を楽にするグッズはこれがイイ！
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エリア：
- ヨーロッパ>イタリア>ローマ
- テーマ：観光地 鉄道・乗り物 旅行準備
- 投稿日：2024/03/18 12:27
- コメント(0)
ヨーロッパまでの長いフライトを快適に過ごすには
足の置き場を用意することです。
足は少しでも上に置きたいですよねぇ。
足置き（エアーフットレスト）です。
足を少しでも高いところに置くとずいぶんとラクです。
浮腫みも減ります。
以前は機内預けのバックを足元に置いてましたが、
上の棚から上げ下ろしは面倒ですしタイヘン
エアーで膨らませるだけだから軽くて嵩張らない。
空気を入れるのに5〜10分くらいかかり肺活量が必要なのが難点。
お値段は１０００円前後
アマゾンやメルカリなどネットでゲットできます。
足の置き場を用意することです。
足は少しでも上に置きたいですよねぇ。
足置き（エアーフットレスト）です。
足を少しでも高いところに置くとずいぶんとラクです。
浮腫みも減ります。
以前は機内預けのバックを足元に置いてましたが、
上の棚から上げ下ろしは面倒ですしタイヘン
エアーで膨らませるだけだから軽くて嵩張らない。
空気を入れるのに5〜10分くらいかかり肺活量が必要なのが難点。
お値段は１０００円前後
アマゾンやメルカリなどネットでゲットできます。
- タグ：
- ITAエアウェイズ 機内
6 - 10件目まで(30件中)
