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11 - 15件目まで(34件中)
- ITAの評判が急降下って みなさんどうでしたか？
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エリア：
- ヨーロッパ>イタリア>ローマ
- テーマ：鉄道・乗り物 旅行準備 歴史･文化･芸術
- 投稿日：2024/07/01 09:19
- コメント(0)
ANAの広報より抜粋
イタリアの航空会社ITAエアウェイズとコードシェアを開始します。
コードシェア対象路線はANAが運航する日本国内線6路線、
ITAエアウェイズが運航する羽田/ローマ線及びイタリア国内線の合計6路線が対象
ということで、ITAのサービスが向上すると期待していました。
ところが。。。先日、ローマ/羽田をITAを利用した友人に訊いてみました。
１。オーバーブッキングが頻繁にある
当日、予約済にも関わらず名前が無いと撥ねつけられてノーマル料金で
他社便を利用するハメになった。
理由、キャンセルで空席が出るのを防ぐ目的で多めに予約を受けるので、
オーバーブッキングになることが多い
必ず、プレチェックインが必要です。
２。中古機体使用で、ガタツキ、故障が多い
モニターが映らない
サイドテーブルが開けない
乗務員を呼び出しても無視して対応してくれません。
乗務員控え所まで呼びにいき診てもらっても修理できません。
お詫びもありません
私が乗車した時はトイレの水が出てきませんでした。
３。機内食 一段と味が落ちました。
乱気流の影響とかで、朝食もドリンクサービスも打ち切りに。
４。機内映画
最新の映画が少なく、日本語吹き替えや字幕はありませんでした
ANAとコードシェアなら、ANAの機体と乗務員で運行して欲しいです。
昔ですが、ローマ⇔関空にANA便が飛んでいました。
イタリアの航空会社ITAエアウェイズとコードシェアを開始します。
コードシェア対象路線はANAが運航する日本国内線6路線、
ITAエアウェイズが運航する羽田/ローマ線及びイタリア国内線の合計6路線が対象
ということで、ITAのサービスが向上すると期待していました。
ところが。。。先日、ローマ/羽田をITAを利用した友人に訊いてみました。
１。オーバーブッキングが頻繁にある
当日、予約済にも関わらず名前が無いと撥ねつけられてノーマル料金で
他社便を利用するハメになった。
理由、キャンセルで空席が出るのを防ぐ目的で多めに予約を受けるので、
オーバーブッキングになることが多い
必ず、プレチェックインが必要です。
２。中古機体使用で、ガタツキ、故障が多い
モニターが映らない
サイドテーブルが開けない
乗務員を呼び出しても無視して対応してくれません。
乗務員控え所まで呼びにいき診てもらっても修理できません。
お詫びもありません
私が乗車した時はトイレの水が出てきませんでした。
３。機内食 一段と味が落ちました。
乱気流の影響とかで、朝食もドリンクサービスも打ち切りに。
４。機内映画
最新の映画が少なく、日本語吹き替えや字幕はありませんでした
ANAとコードシェアなら、ANAの機体と乗務員で運行して欲しいです。
昔ですが、ローマ⇔関空にANA便が飛んでいました。
- ローマ・テルミニ駅で飛行機の搭乗手続きができるってょ！
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エリア：
- ヨーロッパ>イタリア>ローマ
- テーマ：街中･建物･景色 鉄道・乗り物 旅行準備
- 投稿日：2024/05/18 14:29
- コメント(0)
テルミニ駅でITA航空(旧アリタリア航空）の
チェックイン（搭乗手続き）が可能になりました。。
5月１５日よりローマ・テルミニ駅24番線ホーム先に
Airport in the City がオープンしました。
こちらでチェックインを済まし隣の乗り場からレオナルド・エクスプレスに乗車
重い荷物無しで移動ができます。
ITAエアウェイズのチケットを所持してFCO空港発の乗客であれば
（米国およびイスラエルを除くすべての目的地行き）利用できます。
毎日８時〜１６時までオープン
今年の暮れから来年１年間はバチカンの聖年になります。
世界各国から数百万人規模の巡礼団が押し寄せます
大混雑緩和の一環でしょう。
空港外チェックインカウンターオフィスがあったオスティエンセ駅構内
余談）
1990年のワールドカップイタリア開催に合わせて
オスティエンセ駅構内にT-CAT(箱崎）を真似て空港外で
チェックインできるエリアを作りましたが
空港に行く方が容易で面倒がないために、利用者は少なく閑古鳥でした、
建物はEATALY-ROMA (食材総合デパート）に作り変えられました。
チェックイン（搭乗手続き）が可能になりました。。
5月１５日よりローマ・テルミニ駅24番線ホーム先に
Airport in the City がオープンしました。
こちらでチェックインを済まし隣の乗り場からレオナルド・エクスプレスに乗車
重い荷物無しで移動ができます。
ITAエアウェイズのチケットを所持してFCO空港発の乗客であれば
（米国およびイスラエルを除くすべての目的地行き）利用できます。
毎日８時〜１６時までオープン
今年の暮れから来年１年間はバチカンの聖年になります。
世界各国から数百万人規模の巡礼団が押し寄せます
大混雑緩和の一環でしょう。
空港外チェックインカウンターオフィスがあったオスティエンセ駅構内
余談）
1990年のワールドカップイタリア開催に合わせて
オスティエンセ駅構内にT-CAT(箱崎）を真似て空港外で
チェックインできるエリアを作りましたが
空港に行く方が容易で面倒がないために、利用者は少なく閑古鳥でした、
建物はEATALY-ROMA (食材総合デパート）に作り変えられました。
- タグ：
- チェックイン
- ローマの地下鉄、市バスはJCBタッチが便利
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エリア：
- ヨーロッパ>イタリア>ローマ
- テーマ：観光地 街中･建物･景色 鉄道・乗り物
- 投稿日：2024/05/08 15:57
- コメント(0)
JCB（ジェーシービー・インターナショナル)は、
ローマ市営地下鉄 A線〜C線の3路線と
市内のバス、トラムでJCBのタッチ決済を導入しました。
チケットを買わなくてもJCBカードをタッチするだけで
乗り降りできるようになりました
.....便利かもしれないけど
満員バスの中でカードを取り出すのは勇気がいるなぁ〜
スリは必ず目を光らしてますものね
私は切符を買って乗ります（しばらくは様子見）
ローマ市内地下鉄車両内
私は滅多に地下鉄は利用しないで徒歩で市内見学です。
どんなに用心してもプロに狙われたら逃げられない（体験上）
ローマ市営地下鉄 A線〜C線の3路線と
市内のバス、トラムでJCBのタッチ決済を導入しました。
チケットを買わなくてもJCBカードをタッチするだけで
乗り降りできるようになりました
.....便利かもしれないけど
満員バスの中でカードを取り出すのは勇気がいるなぁ〜
スリは必ず目を光らしてますものね
私は切符を買って乗ります（しばらくは様子見）
ローマ市内地下鉄車両内
私は滅多に地下鉄は利用しないで徒歩で市内見学です。
どんなに用心してもプロに狙われたら逃げられない（体験上）
- 機内で足を楽にするグッズはこれがイイ！
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エリア：
- ヨーロッパ>イタリア>ローマ
- テーマ：観光地 鉄道・乗り物 旅行準備
- 投稿日：2024/03/18 12:27
- コメント(0)
ヨーロッパまでの長いフライトを快適に過ごすには
足の置き場を用意することです。
足は少しでも上に置きたいですよねぇ。
足置き（エアーフットレスト）です。
足を少しでも高いところに置くとずいぶんとラクです。
浮腫みも減ります。
以前は機内預けのバックを足元に置いてましたが、
上の棚から上げ下ろしは面倒ですしタイヘン
エアーで膨らませるだけだから軽くて嵩張らない。
空気を入れるのに5〜10分くらいかかり肺活量が必要なのが難点。
お値段は１０００円前後
アマゾンやメルカリなどネットでゲットできます。
足の置き場を用意することです。
足は少しでも上に置きたいですよねぇ。
足置き（エアーフットレスト）です。
足を少しでも高いところに置くとずいぶんとラクです。
浮腫みも減ります。
以前は機内預けのバックを足元に置いてましたが、
上の棚から上げ下ろしは面倒ですしタイヘン
エアーで膨らませるだけだから軽くて嵩張らない。
空気を入れるのに5〜10分くらいかかり肺活量が必要なのが難点。
お値段は１０００円前後
アマゾンやメルカリなどネットでゲットできます。
- タグ：
- ITAエアウェイズ 機内
- イタリア特急ビジネスクラスでローマ⇔日帰り往復＆格安で乗ってみた♪
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エリア：
- ヨーロッパ>イタリア>ローマ
- テーマ：鉄道・乗り物 旅行準備 歴史･文化･芸術
- 投稿日：2024/03/11 16:45
- コメント(0)
イタリアの鉄道は少しでも早く予約することがお薦め！
イタリアの鉄道はTrenitalia とItalo
の２社が競合があります。
Italoは席幅が狭いので長距離は疲れやすいです。
私はTrenitaliaを利用しています。
Trenitaliaはローマ→ミラノ間ノンストップで２時間５０分
東京→京都の新幹線くらいの乗車時間、日帰り可能！
早割特別料金はビジネスクラス・サイレンスの指定席で
通常料金は片道１２９ユーロのところ、49.50ユーロの
SUPER ECONOMY（特別割引）でゲットできました。
スタンダード（普通）席の通常価格は95ユーロですから、とってもお得！
ビジネスクラスSilenzio（静音）を指定しました。
室内では携帯電話通話禁止（日本では当たり前ですが）
大きな声での会話禁止
静かに車内で過ごすことができます（長距離移動は静かな環境が大切）
朝食サービスがあります。
ミネラルウォーター、フルーツジュース、クッキー
ドライフルーツ、ヨーグルト
コーヒーサービスもあります。
インスタントではなく、エスプレッソマシーンで抽出です。
復路のライト・ディナーサービス
生ハム、パン、クラッカー、ミネラルウオーター
左は赤ワイン（タップリと注いでくれます）
イタリアの鉄道はTrenitalia とItalo
の２社が競合があります。
Italoは席幅が狭いので長距離は疲れやすいです。
私はTrenitaliaを利用しています。
Trenitaliaはローマ→ミラノ間ノンストップで２時間５０分
東京→京都の新幹線くらいの乗車時間、日帰り可能！
早割特別料金はビジネスクラス・サイレンスの指定席で
通常料金は片道１２９ユーロのところ、49.50ユーロの
SUPER ECONOMY（特別割引）でゲットできました。
スタンダード（普通）席の通常価格は95ユーロですから、とってもお得！
ビジネスクラスSilenzio（静音）を指定しました。
室内では携帯電話通話禁止（日本では当たり前ですが）
大きな声での会話禁止
静かに車内で過ごすことができます（長距離移動は静かな環境が大切）
朝食サービスがあります。
ミネラルウォーター、フルーツジュース、クッキー
ドライフルーツ、ヨーグルト
コーヒーサービスもあります。
インスタントではなく、エスプレッソマシーンで抽出です。
復路のライト・ディナーサービス
生ハム、パン、クラッカー、ミネラルウオーター
左は赤ワイン（タップリと注いでくれます）
- タグ：
- 鉄道 freccia rossa
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