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- 上海地下鉄のマナー改訂：左側が歩行者は廃止へ
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エリア：
- アジア>中国>上海（シャンハイ）
- テーマ：鉄道・乗り物
- 投稿日：2013/01/17 11:54
- コメント(0)
（今日の記事写真はニュース写真です。）
上海の地下鉄は多くて便利です。
いつの間にか、日本と同じようにエスカレーターに乗る時には、左側が歩行者に開ける習慣ができました。
特に通勤ラッシュの時間帯では、きちんと左側が開けています。それは、一時的に、上海メトロがたくさんのボランティアを動員して、宣伝した成果でした。
中国語では「左行右立」と言います。
しかし、先日のニュースによりますと、この習慣は「安全面のリスク」があって、今後は宣伝しないように宣伝するとのことです。地下鉄のエスカレーターに貼った「左行右立」のシールがどんどん消えていきます。
なぜかというと、片側が常に歩いていると、板のバランスが悪くなり、故障ないし事故になる恐れがあるからとのことです。
う〜ん、せっかくの習慣なのになぁ〜
急いでいる人に道を開ける意識を普及させるのは、一つ社会の進歩ですね。かつて、我々中国の文化って、「旁若無人」が普通ですね。
また、この生活リズムの早い上海では、急いでいる人が多いことも浮彫の一つですね。
だからといって、安全第一のことは忘れてはいけぬ。
そういう意識で考えると、このマナーの廃止は、さらに社会の進歩ですね。
ただし、一生懸命宣伝した「習慣」が突然廃止されると、いったいこの国では何か基準なのか、分からなくなりますね。
まさか、まだ普通に右側に立っている人もいれば、歩くのを止めている人もいますね。
今後はどうすればよいかは少し茫然な感じでした。
上海の地下鉄は多くて便利です。
いつの間にか、日本と同じようにエスカレーターに乗る時には、左側が歩行者に開ける習慣ができました。
特に通勤ラッシュの時間帯では、きちんと左側が開けています。それは、一時的に、上海メトロがたくさんのボランティアを動員して、宣伝した成果でした。
中国語では「左行右立」と言います。
しかし、先日のニュースによりますと、この習慣は「安全面のリスク」があって、今後は宣伝しないように宣伝するとのことです。地下鉄のエスカレーターに貼った「左行右立」のシールがどんどん消えていきます。
なぜかというと、片側が常に歩いていると、板のバランスが悪くなり、故障ないし事故になる恐れがあるからとのことです。
う〜ん、せっかくの習慣なのになぁ〜
急いでいる人に道を開ける意識を普及させるのは、一つ社会の進歩ですね。かつて、我々中国の文化って、「旁若無人」が普通ですね。
また、この生活リズムの早い上海では、急いでいる人が多いことも浮彫の一つですね。
だからといって、安全第一のことは忘れてはいけぬ。
そういう意識で考えると、このマナーの廃止は、さらに社会の進歩ですね。
ただし、一生懸命宣伝した「習慣」が突然廃止されると、いったいこの国では何か基準なのか、分からなくなりますね。
まさか、まだ普通に右側に立っている人もいれば、歩くのを止めている人もいますね。
今後はどうすればよいかは少し茫然な感じでした。
- タグ：
- マナー 地下鉄 ラッシュ 通勤 ボランティア
- 日本車が蘇州のタクシーに？
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エリア：
- アジア>中国>蘇州（ソシュウ）
- テーマ：鉄道・乗り物 ドライブ
- 投稿日：2012/12/23 22:33
- コメント(0)
上海日本語観光案内ガイドの依頼で、お客様と一緒に新幹線で蘇州へ来ました。
蘇州市内の移動はすべてタクシーです。
今まで乗っていた蘇州のタクシーはすべて上海大衆（ワーゲン）の車でしたが、結構ボロボロな車が多かったです。上海より運賃は安く、初乗り3kmまで10元ですが、あまり乗り心地よくありませんでした。
しかし、最近気づいたのですが、この新式のタクシーがどんどん増えました。なんと日産のティアナでした。
結構今まで高級車のイメージでしたが、こんな車がタクシーに利用するのはびっくりしました。
しかし、中国では、タクシーになる車は、すぐに普通市民は買わなくなります。タクシーの車種と同じタイプになると、路上で無断で止められたり、高級感がなくなったりしますので、売れなくなります。
それは、日本車は売れなかったから、政府からの入札応援？
蘇州市内の移動はすべてタクシーです。
今まで乗っていた蘇州のタクシーはすべて上海大衆（ワーゲン）の車でしたが、結構ボロボロな車が多かったです。上海より運賃は安く、初乗り3kmまで10元ですが、あまり乗り心地よくありませんでした。
しかし、最近気づいたのですが、この新式のタクシーがどんどん増えました。なんと日産のティアナでした。
結構今まで高級車のイメージでしたが、こんな車がタクシーに利用するのはびっくりしました。
しかし、中国では、タクシーになる車は、すぐに普通市民は買わなくなります。タクシーの車種と同じタイプになると、路上で無断で止められたり、高級感がなくなったりしますので、売れなくなります。
それは、日本車は売れなかったから、政府からの入札応援？
- タグ：
- 日産 ワーゲン タクシー ディアナ 運賃
- こんなマナー？杭州地下鉄
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エリア：
- アジア>中国>杭州（コウシュウ）
- テーマ：鉄道・乗り物
- 投稿日：2012/11/23 18:16
- コメント(0)
ようやく11月20日から、杭州地下鉄の1号線が4日間運転練習が始まったんです。市民の体験乗車できました。
しかし、本当に出来上がると、現地人に対しては一つの新しい事物に慣れるまで、いつも不協和な事件が発生しますね。
まだ自分で行っていませんが、ニュースで報道された写真を転送します。
いや、いくら赤ちゃんでも、地下鉄の中でおしっこって、ちょっと・・・
ごみのボイ捨てもいつもの問題ですね。
このお兄さん、足は高すぎない？？
- タグ：
- マナー ボイ捨て 赤ちゃん 地下鉄 練習運転
- ボディーの色で分ける上海市内バス
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エリア：
- アジア>中国>上海（シャンハイ）
- テーマ：鉄道・乗り物
- 投稿日：2012/11/03 13:54
- コメント(1)
上海市内の路線バスは色によってバス会社が違います。
旅行者でもご存じかもしれませんが、上海のタクシーは会社によってボディーの色が違います。実は、バスも同様です。
上海市は「黄浦江（こうほこう）」という一本の河によって二分されていますが、河の西側は「浦西地区」と言います。河の東側は「浦東地区」と言います。
市内バスも２社に分かれています。
上記の緑色のリボン付きのバスは旧市街の「浦西地区」で運行しているバスです。
青色のリボン付きのボディーは、「浦東地区」で運行するバス会社です。
もちろん、完全に河の両側のバスの色が違うわけではありません。一部の路線も大橋やトンネルと通って、河を渡っています。
もう一色ですが、ピンク色です。
それは、郊外へ走行するバスです。
市内バスの運賃は統一された「２元体制」が多いですが、郊外路線は距離によって、１元から十数元の「距離体制」になっています。如何でしょうか。
旅行者でもご存じかもしれませんが、上海のタクシーは会社によってボディーの色が違います。実は、バスも同様です。
上海市は「黄浦江（こうほこう）」という一本の河によって二分されていますが、河の西側は「浦西地区」と言います。河の東側は「浦東地区」と言います。
市内バスも２社に分かれています。
上記の緑色のリボン付きのバスは旧市街の「浦西地区」で運行しているバスです。
青色のリボン付きのボディーは、「浦東地区」で運行するバス会社です。
もちろん、完全に河の両側のバスの色が違うわけではありません。一部の路線も大橋やトンネルと通って、河を渡っています。
もう一色ですが、ピンク色です。
それは、郊外へ走行するバスです。
市内バスの運賃は統一された「２元体制」が多いですが、郊外路線は距離によって、１元から十数元の「距離体制」になっています。如何でしょうか。
- タグ：
- バス タクシー 運賃 リボン ボディー
今日通勤時に乗った路線バスです。
なかなか渋滞で遅れたようで、かなり込み合っています。扉が閉まらないほど詰めています。
上海の交通は私の小さい頃より、だいぶ改善されています。このような場面は、幼い頃の記憶にはたくさんありますが、最近はほとんどなくなっています。非常に適切な搭乗率でバスが動いています。
しかし、この人口大国では、資源の足りている環境ならば、皆様のマナーもややよいですが、高齢者に席を譲ったり、マナーを守ったりしていますが、いったん資源が足りなくなると、もうすべて頭の後ろに置きます。何よりも自己優先で一生懸命競争します。
競争心って、悪いことではありません。資源の足りない生活では、マナー第一を強要する思想自体、難しいかもしれません。
なかなか渋滞で遅れたようで、かなり込み合っています。扉が閉まらないほど詰めています。
上海の交通は私の小さい頃より、だいぶ改善されています。このような場面は、幼い頃の記憶にはたくさんありますが、最近はほとんどなくなっています。非常に適切な搭乗率でバスが動いています。
しかし、この人口大国では、資源の足りている環境ならば、皆様のマナーもややよいですが、高齢者に席を譲ったり、マナーを守ったりしていますが、いったん資源が足りなくなると、もうすべて頭の後ろに置きます。何よりも自己優先で一生懸命競争します。
競争心って、悪いことではありません。資源の足りない生活では、マナー第一を強要する思想自体、難しいかもしれません。
- タグ：
- 渋滞 バス 人口 マナー 競争心
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