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- 1階建てのオープン観光バス
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エリア：
- アジア>中国>杭州（コウシュウ）
- アジア>中国>上海（シャンハイ）
- テーマ：観光地 街中･建物･景色 鉄道・乗り物
- 投稿日：2011/07/04 13:33
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上海では1年前に登場したオープントップバスがありますが、最近の杭州ツアーアテンドでは、杭州でも同じ赤いオープントップバスが見えました。これです。↓↓↓↓
しかし、このバスは、上海のバスとは違って、2階建てではありません。
普通のバスを改造したものです。
恰好よくないし、、、
座席も高くないし、、、
バスも高級でもないし、、、
上海のオープントップバス↓↓↓は随分素敵ですね。
これは、本当のオープントップ2階建て観光バスです。
比べたら、杭州のバスはダサいでした。
しかし、このバスは、上海のバスとは違って、2階建てではありません。
普通のバスを改造したものです。
恰好よくないし、、、
座席も高くないし、、、
バスも高級でもないし、、、
上海のオープントップバス↓↓↓は随分素敵ですね。
これは、本当のオープントップ2階建て観光バスです。
比べたら、杭州のバスはダサいでした。
- タグ：
- 2階建て 屋根 バス 乗り心地 高級
- 上海のタクシー事情：時々争奪戦
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エリア：
- アジア>中国>上海（シャンハイ）
- テーマ：鉄道・乗り物 旅行準備 その他
- 投稿日：2011/06/30 10:38
- コメント(1)
（写真：浦東空港にある「強生」タクシー）
夜のツアーにアテンドします。
しかし、時間になっても、お客様はいません。
30分以上遅れて、やっとお客様がタクシーでホテルに戻ってきます。
聞いたところ、「タクシーを捕まえるには、1時間かかりました。」とのことです。
確かに、上海のタクシーは困難な時期があります。
雨の日、退勤の時間帯、暑い日、寒い日、食事後の時間帯、全然捕まらない地域があります。
それは、タクシーたくさんありますが、すべて乗客が乗っている状態です。
降りる瞬間を見えたら、すぐに一生懸命そっちに走って、素早く扉を捕まえることが大事です。タクシーの争奪戦って、時々発生します。
だって、安いもんね。初乗り3キロまで現在13元（200円未満）です。
すでに中国では一番高いけど、これからもっと値上がりする傾向です。
- タグ：
- 初乗り メーター 扉 タクシー 争奪戦
- 上海=北京 中国版新幹線料金
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エリア：
- アジア>中国>上海（シャンハイ）
- アジア>中国>北京（ペキン）
- テーマ：鉄道・乗り物 留学･長期滞在 旅行準備
- 投稿日：2011/06/28 16:48
- コメント(0)
北京〜上海の高速鉄道の正式営業開始時間が発表されました。
どうしても随分前から「6月中開通」と言ったので、6月30日15時から初便を運航するそうです。なかなか素敵すぎる中国鉄道の約束です。
しかし、同じ路線にG列車（最高時速300km）とD列車（最高時速250km）を両方も運営して、切符価格も違うようにしたものの、実際はG列車41便、D列車3便との比率は、そのD列車の存在はあくまでも飾りですね。
しかも、G列車で最速4時間48分着のものの、D列車の3便はそれぞれ7時間56分、9時間、8時間38分かかります。一部の駅では30分以上も停車するそうです。かなりの差がありますね。
まあ、それこそ、面白いと思う中国鉄道です。
路線図と料金表を入手しました。
駅が多すぎるので、上海発着の切符料金を載せます。
上海虹橋駅〜北京南駅 商務席1750元/1等席935元/2等席555元
上海虹橋駅〜廊坊駅 商務席1680元/1等席895元/2等席530元
上海虹橋駅〜天津南駅 商務席1605元/1等席855元/2等席510元
上海虹橋駅〜滄州西駅 商務席1505元/1等席805元/2等席475元
上海虹橋駅〜徳州東駅 商務席1385元/1等席740元/2等席440元
上海虹橋駅〜済南西駅 商務席1265元/1等席675元/2等席400元
上海虹橋駅〜泰安駅 商務席1185元/1等席635元/2等席375元
上海虹橋駅〜曲阜東駅 商務席1095元/1等席585元/2等席345元
上海虹橋駅〜北京南駅 商務席1750元/1等席935元/2等席555元
上海虹橋駅〜騰州東駅 商務席1020元/1等席545元/2等席325元
上海虹橋駅〜棗庄駅 商務席975元/1等席520元/2等席310元
上海虹橋駅〜徐州東駅 商務席890元/1等席475元/2等席280元
上海虹橋駅〜宿州東駅 商務席800元/1等席430元/2等席255元
上海虹橋駅〜蚌埠南駅 商務席680元/1等席365元/2等席215元
上海虹橋駅〜定遠駅 商務席605元/1等席320元/2等席190元
上海虹橋駅〜滁州駅 商務席515元/1等席275元/2等席165元
上海虹橋駅〜南京南駅 商務席430元/1等席230元/2等席135元
上海虹橋駅〜鎮江西駅 商務席335元/1等席180元/2等席105元
上海虹橋駅〜丹陽北駅 商務席285元/1等席155元/2等席90元
上海虹橋駅〜常州北駅 商務席240元/1等席130元/2等席75元
上海虹橋駅〜無錫東駅 商務席155元/1等席85元/2等席50元
上海虹橋駅〜蘇州北駅 商務席120元/1等席65元/2等席35元
上海虹橋駅〜昆山南駅 商務席75元/1等席40元/2等席25元
今月を持って、上海から北京間の普通列車が歴史になります。かつて、普通列車で22時間かかったのですが、最安切符は88元でした。
7月1日以降は、1本の13時間かかる特急列車のみ残ります。その他は、すべてこの高速鉄道（新幹線）になります。
何でも強制的に「高速化」になる国ですね。
どうしても随分前から「6月中開通」と言ったので、6月30日15時から初便を運航するそうです。なかなか素敵すぎる中国鉄道の約束です。
しかし、同じ路線にG列車（最高時速300km）とD列車（最高時速250km）を両方も運営して、切符価格も違うようにしたものの、実際はG列車41便、D列車3便との比率は、そのD列車の存在はあくまでも飾りですね。
しかも、G列車で最速4時間48分着のものの、D列車の3便はそれぞれ7時間56分、9時間、8時間38分かかります。一部の駅では30分以上も停車するそうです。かなりの差がありますね。
まあ、それこそ、面白いと思う中国鉄道です。
路線図と料金表を入手しました。
駅が多すぎるので、上海発着の切符料金を載せます。
上海虹橋駅〜北京南駅 商務席1750元/1等席935元/2等席555元
上海虹橋駅〜廊坊駅 商務席1680元/1等席895元/2等席530元
上海虹橋駅〜天津南駅 商務席1605元/1等席855元/2等席510元
上海虹橋駅〜滄州西駅 商務席1505元/1等席805元/2等席475元
上海虹橋駅〜徳州東駅 商務席1385元/1等席740元/2等席440元
上海虹橋駅〜済南西駅 商務席1265元/1等席675元/2等席400元
上海虹橋駅〜泰安駅 商務席1185元/1等席635元/2等席375元
上海虹橋駅〜曲阜東駅 商務席1095元/1等席585元/2等席345元
上海虹橋駅〜北京南駅 商務席1750元/1等席935元/2等席555元
上海虹橋駅〜騰州東駅 商務席1020元/1等席545元/2等席325元
上海虹橋駅〜棗庄駅 商務席975元/1等席520元/2等席310元
上海虹橋駅〜徐州東駅 商務席890元/1等席475元/2等席280元
上海虹橋駅〜宿州東駅 商務席800元/1等席430元/2等席255元
上海虹橋駅〜蚌埠南駅 商務席680元/1等席365元/2等席215元
上海虹橋駅〜定遠駅 商務席605元/1等席320元/2等席190元
上海虹橋駅〜滁州駅 商務席515元/1等席275元/2等席165元
上海虹橋駅〜南京南駅 商務席430元/1等席230元/2等席135元
上海虹橋駅〜鎮江西駅 商務席335元/1等席180元/2等席105元
上海虹橋駅〜丹陽北駅 商務席285元/1等席155元/2等席90元
上海虹橋駅〜常州北駅 商務席240元/1等席130元/2等席75元
上海虹橋駅〜無錫東駅 商務席155元/1等席85元/2等席50元
上海虹橋駅〜蘇州北駅 商務席120元/1等席65元/2等席35元
上海虹橋駅〜昆山南駅 商務席75元/1等席40元/2等席25元
今月を持って、上海から北京間の普通列車が歴史になります。かつて、普通列車で22時間かかったのですが、最安切符は88元でした。
7月1日以降は、1本の13時間かかる特急列車のみ残ります。その他は、すべてこの高速鉄道（新幹線）になります。
何でも強制的に「高速化」になる国ですね。
- タグ：
- 新幹線 切符 料金 列車 高速
- 春秋オープントップ観光バス
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エリア：
- アジア>中国>上海（シャンハイ）
- テーマ：街中･建物･景色 鉄道・乗り物 ドライブ
- 投稿日：2011/06/21 13:51
- コメント(0)
夏の上海夕暮れは19時頃です。19時半以降になると、夜景が始まります。
最近始まった夜景の見る新しい方法、この2階建ての都市観光バスです。上海博物館から乗って、人民広場へ進みます。
まるで光のトンネルに入ったようですが、両側の建物が明るくて、どんどん後ろへ行きます。
市内中心部では、ビルが高くて、通常の車やバスより一層高い2階席では、何の邪魔もなく、この夜景を見ることもできます。更に、高層ビルを眺望するのも全く快適です。
南京東路界隈で走ると、旧市街の建物、トロリーバスの電線が、間近に見えています。迫力が大きいです。
遠くに、外灘にある「ガーデンブリッジ」（外白渡橋）や「ブロードウェイマンション」（上海大厦）が百年経っても元気で聳えていますね。
まさか外灘（バンド）は最高です。
本当は2階席では立ってはいけませんが、どんどん乗客は立ち上がって、写真をぱちゃぱちゃ、、、
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- 夜景 バス 外灘 高層ビル 博物館
- 京滬高速鉄道の開通
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エリア：
- アジア>中国>北京（ペキン）
- アジア>中国>上海（シャンハイ）
- アジア>中国>南京（ナンキン）
- テーマ：鉄道・乗り物 旅行準備
- 投稿日：2011/06/19 14:32
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やっと期待していた上海〜北京新型高速鉄道の運行が開始になりそうです。2011年6月中に必ず開通するそうです。
3年間で1600キロの高速鉄道を作ったのは奇跡と言えば奇跡かもしれませんが、話題性も当然かなりあります。
この赤い座席は、「商務席」と呼ばれています。通常の新幹線の2等席（2+3配置）、1等席（2+2配置）より、もう一段高いカテゴリ（1+2配置）になっています。同じ一両では、2等席は100席があって、1等席は60席があって、この商務席はわずか27席です。
本来はもっと豪華な1+1配置の豪華席も設定する予定だったのですが、世論の反発により、開通直前にすでに装着した座席を外したのです。
今回の北京〜上海間の新幹線は、時速300kmのG列車と時速250kmのD列車の二つの速度クラスで運航します。安全性を高める目的と切符価格を抑える目的だそうです。
G列車 上海（虹橋駅）⇔北京（南駅） 片道2等席555元、1等席935元、商務席1750元
D列車 上海（虹橋駅）⇔北京（南駅） 片道2等席410元、1等席650元、商務席1220元
運航時間ですが、G列車は最短4時間48分で、D列車は最短7時間56分です。
この京滬高速鉄道の開通により、たくさんの新しい駅が供用し始めました。
この写真は南京南駅です。
一つ残念なことに、異例な高速発展の中国鉄道は、どこの駅も同じ模様で、地方文化は全くありませんでした。
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