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- 上海地下鉄の新しい乗り方
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エリア：
- アジア>中国>上海（シャンハイ）
- テーマ：鉄道・乗り物 旅行準備 その他
- 投稿日：2010/04/17 20:17
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万博を迎えている上海は、いろんな動きが発生しています。非常に立派なハードウェアを作れる中国では、ソフトウェア、つまり、市民のマナーがイマイチです。それは、今、急激に宣伝されていて、改善に向かっています。
一番著しい変化は地下鉄の乗り方です。
毎日のラッシュ時間帯には、学生模様のボランティアーが多数メインステーションでマナー促進活動を展開しています。
いつの間にか、守る市民がどんどん多くなって来ています。
エレベーターに乗る時は、右側に立つ人はますます多くなって来ました。とっても感心していました。
確かに、すべてのエレベーターには、「左行右立」という標語が貼っています。
地下鉄を待っている人々も、真ん中を空けて、降りる人を先にするようにしています。それは、本当に昔の「座席争奪戦」から急激変化して来ています。
万博のキャッチフレーズに書いたように、「城市、譲生活更美好。」（和訳：よりよい町へ、よりよい生活へ）が現実に近づいてきていますね。
後、個人的な希望は、上海の空気がもう少しよくなればいいなぁ〜と思います。
- タグ：
- ボランティア 争奪 座席 宣伝 右側
- CRH新幹線で蘇州へ行く
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エリア：
- アジア>中国>蘇州（ソシュウ）
- テーマ：街中･建物･景色 鉄道・乗り物 その他
- 投稿日：2010/04/15 20:16
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今日は新幹線利用のツアーを案内しています。例の上海駅に着くのは、列車出発の40分前です。日本人のお客様は「早い」感覚が出るのですが、我々中国人に対しては、絶対に必要な余裕です。
今回乗る新幹線は9時発ですが、8時20分頃、厳しい安全検査を通って、待合室で待ち始めました。しかし、9時半発の乗客や、10時発の乗客も早々来ています。
どうして皆さんはそんなに早く駅に着くのでしょうか。
まだまだ改札が始まっていない内に、皆立ち上がって、並び始めます。
日本人から見ると、中国人はセッカチのイメージがありますね。
私は考えた理由はいくつあります。
まずは、鉄道交通がまだ不便な中国に対しては、列車に乗り遅れることは禁物です。交通至便の先進国と違って、予定している便に乗り遅れると、次はいつに乗れるかはまったく分かりません。列車はもともと少ないです。チケットの入手も困難です。新幹線でも、席が取れず、やむを得ず、立ち席（日本の自由席みたい）で行く人もたくさん見かけます。しかも、立ち席さえ入手できない場合も結構あります。
次は、列車での旅行は一部の人に対して、日常茶飯事ではなくて、年に１度、もしくは、数年に1度しかない珍しいことです。旅行に慣れていない人々に対しては、早めに行かないと不安ですね。
後は、昔からの習慣ですが、先に駅へ行って、先に乗車できると、大きな荷物を置き場を占領できます。座席は指定席なのですが、特に心配はありませんが、大きい荷物持ちの人々に対して、荷物置き場の争奪戦も必死です。
降りる時も同じです。全然着いていないのに、皆出口で並び始めました。
ところで、それは、うまい言葉で言いますと、中国人は「ハングリ意識」が強いです。
日本人は大概、「並べば、自分の番になる」という意識が定着されていますね。どうして中国人は行列を作らずに、割り込みするのは理解できないかもしれません。
しかし、実は中国には、昔からの事情があります。
モノは早く行かないと、なくなります。
物質不足時代の終了からまだ遠くなっていない中国人に対しては、昔からの争奪意識がまだ強いです。それは、きちんと並んで自分の番になることには、まだ慣れていないですね。
最後に全然関係ない写真ですが、すでに老朽化になった蘇州駅は、新駅舎を作っていますね。
- タグ：
- 割込み 争奪 指定席 新幹線 余裕
- 浦東空港最新シャトルバス時刻表
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エリア：
- アジア>中国>上海（シャンハイ）
- テーマ：鉄道・乗り物 旅行準備
- 投稿日：2010/04/11 16:22
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2010年4月に浦東空港で撮影した最新空港シャトルバスの時刻表です。
機場1線：浦東空港⇔虹橋空港（第二ターミナル）【初便】7:05【終便】23:05
機場2線：浦東空港⇔城市航站楼（静安寺）【初便】7:05【終便】23:05
機場3線：浦東空港⇔龍陽路地下鉄駅⇔打浦橋⇔肇嘉浜路天平路⇔銀河賓館 【初便】7:05【終便】23:05
機場4線：浦東空港⇔徳平路浦東大道⇔五角場⇔運光新村⇔魯迅公園【初便】7:05【終便】23:05
機場5線：浦東空港⇔洋?港橋⇔東方医院⇔成都北路延安中路⇔上海火車站（上海駅）【初便】6:35【終便】23:05
機場6線：浦東空港⇔龍東大道科苑路⇔龍陽路地下鉄駅⇔張楊路東方路⇔老西門⇔延安中路石門一路⇔延安西路華山路⇔中山公園【初便】7:40【終便】23:05
機場7線：浦東空港⇔上海南駅【初便】7:40【終便】23:05
機場8線：浦東空港⇔空港関連各事務所⇔臨港新城【初便】8:05【終便】19:35
機場1線：浦東空港⇔虹橋空港（第二ターミナル）【初便】7:05【終便】23:05
機場2線：浦東空港⇔城市航站楼（静安寺）【初便】7:05【終便】23:05
機場3線：浦東空港⇔龍陽路地下鉄駅⇔打浦橋⇔肇嘉浜路天平路⇔銀河賓館 【初便】7:05【終便】23:05
機場4線：浦東空港⇔徳平路浦東大道⇔五角場⇔運光新村⇔魯迅公園【初便】7:05【終便】23:05
機場5線：浦東空港⇔洋?港橋⇔東方医院⇔成都北路延安中路⇔上海火車站（上海駅）【初便】6:35【終便】23:05
機場6線：浦東空港⇔龍東大道科苑路⇔龍陽路地下鉄駅⇔張楊路東方路⇔老西門⇔延安中路石門一路⇔延安西路華山路⇔中山公園【初便】7:40【終便】23:05
機場7線：浦東空港⇔上海南駅【初便】7:40【終便】23:05
機場8線：浦東空港⇔空港関連各事務所⇔臨港新城【初便】8:05【終便】19:35
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- 中山公園 龍陽路 五角場 臨港新城 静安寺
- 地下鉄2号線：広蘭路〜浦東空港区間 乗車体験レポート
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エリア：
- アジア>中国>上海（シャンハイ）
- テーマ：ビーチ・島 鉄道・乗り物 旅行準備
- 投稿日：2010/04/09 09:36
- コメント(0)
我々旅行社に対する大きな朗報です。今まで浦東空港まで最安交通手段の空港バスは20元程度かかりますが、今度の地下鉄2号線の東延長線の開通によって、なんとコストを5元まで抑えることができました。
今日は浦東空港へ客を迎えることがあり、広蘭路から乗車体験しました。
ニュースでは、非常に時間が長いと書いていますが、通常より1時間前に会社から出発しました。
通常区間の8両編成は広蘭路まで折り返しますが、一度ここで降りて、ホームの向こうで浦東空港までの4両編成の2号線に乗り換えなければなりません。
一応看板でははっきり書いてありますが、一本の路線に一度下車して再度向こう側で乗り換えるのには、慣れていない人が多かったです。
同様に、浦東空港から乗車する方は、ここで降りて、更に市内に向かうには、一度下車して向こうで乗り換える必要があります。
まだ開通したばかりて、荷物を持っている空港からの乗客は、原因が分からずに、そのまま市内まで行けると思い込んで、下車せずにまた空港に折り返されてしまった人も見えました。もう少し宣伝が必要ですね。
車内は、明らかに荷物持ちの航空機乗客が多いです。
ニュースでは、ここの区間では海が見えると言っていますが、遠東大道駅からやっと地上に上がって、海岸線が見えるようになります。
今の季節、ちょうどう菜の花が満開です。
遠くには、微かに船が見えました。
あらら、着陸しようとする飛行機が見えました。
ニュースでは広蘭路駅から浦東空港までは50分運行と書いていますが、今回の乗車体験は実際の運行は35分間でした。でも、15分間間隔で運行しているので、確かに50分間を用意する必要がありますね。
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- 地下鉄 時刻 菜の花 着陸 運行
- 上海地下鉄10号線：4月10日練習運転開始
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エリア：
- アジア>中国>上海（シャンハイ）
- テーマ：鉄道・乗り物 旅行準備
- 投稿日：2010/04/08 23:32
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日々変わっている上海、本当に変化が激しくて、付いて行きませんね。
４月１０日より、地下鉄１０号線も練習運転開始されます。
最初に新江湾城駅〜航中路駅区間が開通されます。練習運転は９時〜１６時の運営です。
「陜西南路」駅は１号線、１０号線、１２号線の３本乗換え駅の予定ですが、今後の１２号線が出来てから、乗り換え通路を開通する予定です。
４月１０日より、地下鉄１０号線も練習運転開始されます。
最初に新江湾城駅〜航中路駅区間が開通されます。練習運転は９時〜１６時の運営です。
「陜西南路」駅は１号線、１０号線、１２号線の３本乗換え駅の予定ですが、今後の１２号線が出来てから、乗り換え通路を開通する予定です。
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