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- 上海地下鉄２号線：浦東空港まで連結
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エリア：
- アジア>中国>上海（シャンハイ）
- テーマ：鉄道・乗り物 旅行準備
- 投稿日：2010/04/06 12:42
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いよいよ、上海地下鉄は４月８日より、広蘭路〜浦東空港までの練習運転が始まります。
これで、地下鉄２号線は虹橋空港と浦東空港の２大空港を連結することができます。
ところで、浦東空港まで行くには、広蘭路駅で乗り換えする必要があります。２号線の通常区間は８両編成で、広蘭路駅〜浦東空港までは４両編成です。
【切符価格と速度比較】※龍陽路〜浦東空港
地下鉄：５元 ５０分間
リニア：４０元 ７分間
バス：１６元 ４０分間
★現時点は練習運転中、速度は不安定とのことです。９：００-１６：００の運営です。
★乗り換えの時間を入れて、浦東空港〜人民広場は１時間３０分、浦東空港〜虹橋空港は２時間と考えたほうが無難です。
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- 乗り換え 空港 バス リニア 時刻
- 万博専用タクシーが運営開始
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エリア：
- アジア>中国>上海（シャンハイ）
- テーマ：街中･建物･景色 お祭り・イベント 鉄道・乗り物
- 投稿日：2010/03/25 10:59
- コメント(0)
上海万博専用タクシーは運営開始しました。
1弾目の100台タクシーは上海GM社のビュイック車種です。
中国で初登場のハイブリッド車タクシーです。
しかも、すべてオートマチックトランスミッションです。高級すぎる〜〜
価格は一般的なタクシーとは同額です。
万博開催後は万博会場を中心に運営する予定ですが、それまでには、市内でちょっと練習運営をするそうです。乗りたかったら、運に任せますね。
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- ハイブリッド オートマチック タクシー GM 万博
- メチャ並んでいる！上海駅の自動販売機
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エリア：
- アジア>中国>上海（シャンハイ）
- テーマ：マリンスポーツ 鉄道・乗り物 旅行準備
- 投稿日：2010/03/13 00:05
- コメント(0)
今日は上海駅へ行って、列車切符を買うことになっています。
CRH新幹線の列車切符だから、仕事が終わって、24時間営業している自動切符販売機で買おうとしています。
夜でも賑やかな上海駅、なんと人がさすが多いですね。特に連休でもないし、帰省ラッシュも終わったし、やはり鉄道の凄さが分かります。
「自動售票処」と書いている看板が凄く目立ちます。
自動切符販売ホールに入ったら、びっくり！！
やはりやはり人が多いです！！
それぞれの自動販売機の前には、少なくとも20人以上並んでいます。
幸い割り込みも喧嘩もなくて、静かに皆さんが並んでいます。
なぜか、平均的に一人のチケット購入は3〜5分間以上かかりますね。
それは、機械に慣れない？
機械のオペレーションが難しい？
自分が買いたいチケットは完売で迷っている？
やっと自分の番になるまでは、40分間待ちでした。
実際に画面をやってみて分かりました。
順番は「行き先を決める」⇒「座席ランクを決める」⇒「日付を決める」⇒「枚数を選択する」⇒発券
特に難しくありませんが、機械の反応も結構早いです。
ところで、最後の「発券」（プリントアウト）はとっても遅いです。
往復で6枚を買うことになっていますが、プリントアウトだけ、1分20秒以上かかりました。
なるほどなるほど〜
この自動切符販売機があれば、当日に駅へ行ってすぐ切符を買えるを思ったものの、実際違います！！利用している人は皆数日後の切符を買っています。このような長い列を並んで、当日の切符を買うのは不便ですね。自分の乗りたい列車に遅れてしまう可能性があって、やはり中国鉄道はまだ事前購入は常識ですね。
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- 鉄道 切符 喧嘩 新幹線 発券
- 割れている！リニアモーターカーのフロントガラス！
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エリア：
- アジア>中国>上海（シャンハイ）
- テーマ：観光地 鉄道・乗り物
- 投稿日：2010/03/12 11:03
- コメント(1)
今日も浦東空港へお客様を迎えます。リニアモーターカーは私の通勤手段です。時間を正しく把握できるし、旅行社従業員はIDカードで特別リニア「通勤カード」も使えます。
ところで、今日は特別な発見です。
このフロントガラス！！
何だか割れています！！
まだまだ平気で運行していますね。しかも、430キロを出しているし、、、
この割れ方、高速バスやトラックでは、よく見かけます。小鳥とぶつかったのですね。
中国では、高速道路で走っているバスやトラックはしょっちゅうフロントガラスが割れた風景が見えます。ひどく割れているわけではなければ、オーナードライバーは修理工場で割れ目の終わりに穴を開けて、更に割れないように簡易処置で終わる人が多いです。いずれにせよ、フロントガラスは値段高いからですね。
ところで、この430キロで走る近代的な乗り物、こんなふうに割れても、平気で運営するのはちょっと、、、
日頃日本からのお客様をいろんな乗り物に乗せて、旅行に連れて行きます。お客様の命を預けている使命感があり、このようなフロンドガラスを見る限り、非常に不安を感じます。
技術面は、安全運行に影響ないと判断されたかもしれませんが、上海空港と市内を連結する重要な窓口として、もう少し配慮してもらいたいですね。
ところで、今日は特別な発見です。
このフロントガラス！！
何だか割れています！！
まだまだ平気で運行していますね。しかも、430キロを出しているし、、、
この割れ方、高速バスやトラックでは、よく見かけます。小鳥とぶつかったのですね。
中国では、高速道路で走っているバスやトラックはしょっちゅうフロントガラスが割れた風景が見えます。ひどく割れているわけではなければ、オーナードライバーは修理工場で割れ目の終わりに穴を開けて、更に割れないように簡易処置で終わる人が多いです。いずれにせよ、フロントガラスは値段高いからですね。
ところで、この430キロで走る近代的な乗り物、こんなふうに割れても、平気で運営するのはちょっと、、、
日頃日本からのお客様をいろんな乗り物に乗せて、旅行に連れて行きます。お客様の命を預けている使命感があり、このようなフロンドガラスを見る限り、非常に不安を感じます。
技術面は、安全運行に影響ないと判断されたかもしれませんが、上海空港と市内を連結する重要な窓口として、もう少し配慮してもらいたいですね。
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- 安全 トラック ドライバー 通勤 ガラス
- むかつくな設計！地下鉄2号線の新しい張江駅
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エリア：
- アジア>中国>上海（シャンハイ）
- テーマ：街中･建物･景色 鉄道・乗り物 旅行準備
- 投稿日：2010/03/10 00:01
- コメント(0)
上海地下鉄2号線の東延長区間は浦東空港に延びるために、旧「張江駅」の高架駅を廃棄して、新たに地下の新しい「張江駅」を建設しました。
しかし、切り替えの初日に、大混乱してしまいました。
ここの階段は、わずか１メートルちょっとだけで、少しデブの二人なら通れないぐらい狭いです。
この新型改札機、1分間にわずか20人しか通過できません！！ラッシュ時は全然ダメです。
初日運営の朝、瞬間に列車から降りて駅を出ようとする人が詰まって来て、前の列車の乗客はまだ出ていない内に、次の列車はすでに到着しています。話によれば、地下鉄列車から降りて、駅の改札を出るまでは、8分〜15分間かかっているようです。
本当にむかつく！！
張江エリアで通勤している会社員は少なくとも10万人がいると言われていますが、このような狭い駅の設計は本当に何だろう！
新しい町で新しい駅を建設するだけでも、事前調査をすべきものの、この張江エリアは本来駅もあり、地上の高架駅から地下駅への切り替えだけで、データが十分把握しているはずなのに、この状態になってしまうのは、本当に情けないです。
結局運営初日では、新型改札機はオーバーしているため、故障してしまい、更に構内は混雑してしまいました。やむを得ず、緊急出口をオープンして、改札を通せずに乗客を出しました。これで、夕方の通勤ラッシュ時にまた乗客は困ります。上海交通カードを使っている人々は、改札から正しく出ないと、次回はカードがロックされて、使えません！また窓口に並んで、カードをロック解除しないといけません。情けないことばかりです。
オープンした１日目の夜、この駅では大手術を受けました。
古い駅の旧型改札機を新駅舎に持って来たり、自動販売機を増設したりして、日夜徹して使用して僅か1日の駅舎を大工事しました。
もう一つむかつく。
それは、2号線の旧「張江駅」は地上にあるため、今回の駅切替は可能な限り昔の路線を使って、列車は「龍陽路駅」から出た後、一度地上に出て、一瞬だけ高架線に登って、またすぐ地下に潜って入ります。乗客は車内で七転八倒され、皆さんは「まるでローラーコースターに乗ったみたい」と言っています。
明らかに最初から延長線は設計されていないですね。
地下鉄は「百年の工事」です。設計者はこんなに近眼なんて、反省してもらいたいです。
後々、上海地下鉄の乗り換え駅の設計も、本当に皆長い乗り換え通路になって、苦労しますよ！！
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- 混乱 地下鉄 改札 情けない 駅舎
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