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- CRH新幹線で蘇州旅行へ行く 体験記事
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エリア：
- アジア>中国>上海（シャンハイ）
- アジア>中国>蘇州（ソシュウ）
- テーマ：街中･建物･景色 鉄道・乗り物 旅行準備
- 投稿日：2010/07/10 23:58
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新しいCRH新幹線が開通しましたので、今回は虹橋駅発の列車で蘇州へ行くことになりました。虹橋駅方面は、やはり混雑していますので、車より地下鉄2号線で行ったほうが時間を把握できます。さあ、地下鉄で行きましょう。
地下鉄の切符自動販売機はほとんど整備されています。簡単にチケット買えます。
液晶タッチパネルで自分の行き先を選択して、もしくは価格分かる場合は、価格と枚数を選択すればよいです。
日本のJRや地下鉄の切符自動販売機と違うところは、お金を入れるより、先に行き先と金額を決めることです。
切符とお釣は同じ受け取り口から出ます。
このような片道切符です。ICカード式です。
乗る時の改札はノータッチ式ですが、出る時は口に差し込んで回収されます。
今回が静安寺駅から虹橋駅まで片道4元です。安い上海地下鉄ですね。上海市民はプリペイ式の「交通カード」を利用しますが、毎月地下鉄で70元以上を利用する場合は、70元超える部分は1割引もできます。
ホームにある路線図を見たら、何とシールが貼ってあり、「虹橋火車駅」駅は開通したばかりの痕が見えます。
地下鉄車内はこんな感じです。清潔かつ明るいです。
しかも、吊り手も上海万博のマスコット「海宝（ハイバオ）」が入っています。
静安寺から上海虹橋駅まで、運行時間が25分間ですが、すべての列車が虹橋駅まで運行するわけではありません。当面、3両の内1両が全路線運行（虹橋駅まで行けます）が、2両が「淞虹路」駅まで終わります。一度降りて、次の全区間運行の列車を待つ必要があります。それで、35分間を見れば十分です。
新しい「虹橋駅」に着きました。
第一イメージは「デッカイ」で、第二イメージは「ばかデッカイ」です。
幸い、地下鉄駅から新幹線駅までの徒歩距離はそんなに長くありません。約歩いて3分間ぐらいで新幹線の虹橋駅に行けます。
エスカレーターで上がったら、めちゃくちゃ広い待合室が見えます。まるで空港みたいです。今回の虹橋新幹線駅は従来の中国の駅と、一つ大きな違いがあります。つまり、チケットがなくても、待合室まで入れます。通常の中国国内の駅は、チケットがなければ、つまり、乗客ではなければ駅構内に入れません。昔は「站台票」（出迎え見送り切符）が販売されていましたが、最近はそれもどんどんやめています。お客様を見送りする時や、出迎えは、とてもできない状態です。
待合室の周りはたくさんの搭乗ゲートあります。列車発車15分前には改札が自動開始しますが、放送やモニターを見て確認しましょう。
今回の新幹線（高速鉄道）は各駅で新式の自動改札機を使います。従来の従業員人工改札を歴史になるようですが、現実はまだしばらくです。
私のチケットが自動販売機で買ったのですが、それは自動改札に入れたら、「エラー」でした。
従業員に聞いたら、「自動販売機で買ったのですね」と聞かれて、「そうですが、、、」と答えましたが、やはり別の人工通路から通らせてくれました。
なぜか、自動販売機で買ったチケットは駄目みたいですね。システムは不具合ですか？！
ホームに降りたら、いっぱい新幹線の車両が止まっています。今回の虹橋駅は基本的には「高速鉄道専用駅」になっていますので、新幹線以外の車両は走っていません。
何と従業員が真剣に車両掃除していますね。
噂のCRH3はどこにありますか？！
自分の乗った新幹線と隣に止まった新幹線を見ると、以前の「動車組」時代の車両と同じく、CRH2でした。新聞で報道された特等席付きの新幹線CRH3ではないですね。
えええええ？
車内はこんな感じで、日本の新幹線と同じですね。
蘇州まで移動しますが、途中は一回だけ「昆山南駅」に止まりました。
ここも、斬新な駅でした。
今回の高速鉄道の開通に伴い、数多くの新しい駅も供用し始めます。今から、上海だけでは四つの駅があります。上海駅、上海南駅、上海西駅、上海虹橋駅です。蘇州市内にも、三つの駅があります。蘇州駅、蘇州新区駅、蘇州園区駅です。蘇州郊外には、更に昆山南駅、陽澄湖駅、花橋駅あります。
非常に間違いやすいですが、十分乗り降りの駅を確認しないと、間違った駅に行ってしまいますね。
30分間で、蘇州駅に着きました。走行途中は結構250キロから300キロ程度で走っていましたが、距離が短いので、使用時間が昔の「動車組」と変わっていません。しかし、切符代金が2等席が26元から41元にアップしましたが、1等席が31元から65元にアップしました。50％〜100％の値上がりは大したことですね。しかも、新型新幹線（高速鉄道G便）が運行開始すると、以前の「動車組D便」がなくなります。強制的に、高速化されました。
列車って、中国では、一番安い交通手段として利用されていました。今から、突然の内、バスよりも高くなってしまいましたが、お金持ちの交通手段になってしまうような気がします。道理で、当面、虹橋駅発の高速鉄道はほとんど8両編成で、昔のような16両編成の新幹線はほとんどありません。しかも、車内もガラガラです。
蘇州駅に着きました。
えええ？
ここも、面貌一新です。昔の蘇州駅ではありません。新しい駅が作られました。
しかし、至る所で、工事しています。全然竣工していないのに、供用されるのはちょっと、、、
駅の周辺も何もありません。まだまだ工事中です。バス停やタクシースタンドも、どちらも「臨時」と書いてあります。
こんな状況であれば、特に7月1日に無理矢理に開通しなくてもよいように思います。10月からは、上海から杭州までの新型新幹線（高速鉄道）も開通する予定ですが、ちょっと怖いですね。
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- 新幹線 バス 切符 地下鉄 工事
- 上海〜南京間の高速鉄道が開通 不便なのか？
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エリア：
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- アジア>中国>南京（ナンキン）
- テーマ：観光地 鉄道・乗り物 旅行準備
- 投稿日：2010/07/03 09:16
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7月1日から、上海⇔南京間は最新型CRH（高速鉄路）が開通しました。
今回はCRH3型の車種で、上海虹橋駅も同時に供用しはじめます。
今回の最新型新幹線は上海／蘇州／無錫／常州／南京などの主要都市を連結して、しかも、数多くの新規駅が開通されて、本当の意味での大動脈ですね。
今までの中国鉄道は、どこへ行っても線路1本しかありません。早い新幹線も走っていると同時に、遅い蒸気機関車も同じ線路で走っているという世界にも異例な発展ぶりです。
電車切符、新幹線の切符を入手するのは極めて困難な場合があります。
今回の新型新幹線はなんと最高時速350キロまでも走れますが、上海南京間は最短75分間で行けるそうです。（それは、一日2本だけのノーストップ便のみです。）
ところで、高速鉄道CRHの開通に伴い、従来の動車組CRHが引き止められました。なんと、列車切符価格は50％〜100％値上がりとなりますが、高速道路バスの切符よりも高くなっている現状は厳しく批判されているようです。
しかも、切符入手困難な状況はまったく改善されないようです。虹橋駅も従来の上海駅よりも市内から随分遠くて、とにかく不便が増えるばかり感じです。
（この記事の写真は開通前日のニュース写真です。）本人の旅行体験記は追って掲載します。
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- 万博パーク内の交通手段 上海万博連載（32）
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- アジア>中国>上海（シャンハイ）
- テーマ：テーマパーク お祭り・イベント 鉄道・乗り物
- 投稿日：2010/06/07 21:52
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上海万博パークは黄浦江の両側に作られています。河を渡るには、三つの手段があります。一番知られているのは、フェリーですね。
万博パーク内には、無料フェリーがたくさん就航していますが、地図から見ると、フェリーが一番分かりやすい手段のようです。
ほとんどの埠頭では、15分間程度1便を出していますが、船が来るまで、たくさんの人が待っています。これで一隻では乗れるのかなぁと思いながらも、実際フェリーは相当広いです。
二階建てで、2階のデッキでは、少し座席もありますが、これも一つの観光スポットとして利用できると思われますが、実際は乗る人が多くて、席が少ないです。一番最初に乗船した人だけ、着席してゆっくり景色を楽しめます。
1階には、椅子も少しありますが、ほとんど立ったままです。対岸に着くまで、10分間程度ですが、待ち時間や乗り降りの時間と合わせて、河を渡るには、30分かかります。
実は、もっと早い手段は無料バス「世博大道越江線」です。待ち時間がほとんどなくて、30秒ごとに1台を出しています。すごくいっぱいの車両があります。
河を渡るには、万博専用トンネル、「西蔵南路隧道」を利用します。
バス「越江線」を利用すれば、全部で10分間で対岸に着けます。しかも、アジア広場、ヨーロッパ広場、アメリカ広場など、ぞれぞれのバス停があって、すぐに自分の行きたいパビリオンにいけます。
このトンネルですが、バス「越江線」のみ走っています。全路線新型電力バスが走っていますので、まったく排気がたまりません。新型バスのメリットを実感できました。
もう一つの河を渡る手段ですが、地下鉄11号線（万博専用線）です。ところで、駅は西側一個（日本産業館の近く）と東側一個（オーストラリア館の近く）だけです。他のエリアまでの移動が不便です。ちょうどう駅の近くのパビリオンを訪問するには、便利かもしれません。
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- 地下鉄で上海万博会場へ行く方法
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エリア：
- アジア>中国>上海（シャンハイ）
- テーマ：お祭り・イベント 鉄道・乗り物 旅行準備
- 投稿日：2010/04/24 22:34
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上海万博の地下鉄マップが発表されました。
旨く乗ることは大事です。
13号線の「馬当路」駅からの入場は便利ですが、行列は一番大変です。事情によって、9号線の「馬当路」駅を臨時閉鎖する可能性も大きいです。
8号線の浦西側「西蔵南路」駅と浦東側「耀華路」駅も大変です。人民広場駅からすでに8号線はぜんぜん乗れない状態です。
9号線、8号線の選択は極力避けるのは無難です。
4号線の「南浦大橋」駅、「魯班路」駅は穴場です。
7号線は「後灘」駅、「長清路」駅、「雲台路」駅、「高科西路」駅からは穴場です。
賢く入場しましょう。
旨く乗ることは大事です。
13号線の「馬当路」駅からの入場は便利ですが、行列は一番大変です。事情によって、9号線の「馬当路」駅を臨時閉鎖する可能性も大きいです。
8号線の浦西側「西蔵南路」駅と浦東側「耀華路」駅も大変です。人民広場駅からすでに8号線はぜんぜん乗れない状態です。
9号線、8号線の選択は極力避けるのは無難です。
4号線の「南浦大橋」駅、「魯班路」駅は穴場です。
7号線は「後灘」駅、「長清路」駅、「雲台路」駅、「高科西路」駅からは穴場です。
賢く入場しましょう。
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- 穴場 4号線 8号線 7号線 行列
- 1日券発売開始＠上海地下鉄
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エリア：
- アジア>中国>上海（シャンハイ）
- テーマ：鉄道・乗り物 旅行準備 その他
- 投稿日：2010/04/22 18:54
- コメント(0)
万博開催するまでぎりぎりに発売開始しました。
定価：18元
1日乗り放題（上海すべての地下鉄、リニアモーターカー除外）
回収する必要ありません。
ノータッチ式
購入場所：各地下鉄駅
注意：購入後の10日間以内に有効
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