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- ANAと JALのサーチャージの値上げが発表されました。
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エリア：
- ヨーロッパ>イタリア
- テーマ：観光地 鉄道・乗り物 旅行準備
- 投稿日：2026/10/17 15:11
- コメント(0)
全日本空輸と日本航空 は15日、国際線の航空運賃に上乗せしている
燃油特別付加運賃（燃油サーチャージ）について、
11〜12月発券分の日本発北米・欧州行きを、いずれも6万2000円に
引き上げると発表。
過去2番目に高い水準となる。
１１月〜１２月に旅行予定の方は１０月内に購入がお薦め
サーチャージは２カ月ごとに更新するので１月以降は未定です。
他の外国船は燃料の調達により差がありますので要確認。
産油国の航空会社は割安ですが....少しリスキーかも。
燃油特別付加運賃（燃油サーチャージ）について、
11〜12月発券分の日本発北米・欧州行きを、いずれも6万2000円に
引き上げると発表。
過去2番目に高い水準となる。
１１月〜１２月に旅行予定の方は１０月内に購入がお薦め
サーチャージは２カ月ごとに更新するので１月以降は未定です。
他の外国船は燃料の調達により差がありますので要確認。
産油国の航空会社は割安ですが....少しリスキーかも。
- タグ：
- ＃サーチャージ
- 羽田空港搭乗のご注意（新ルール）
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エリア：
- ヨーロッパ>イタリア
- テーマ：鉄道・乗り物 旅行準備 歴史･文化･芸術
- 投稿日：2026/10/09 14:51
- コメント(0)
羽田空港の搭乗の注意（新ルール）7点をまとめました。
少し早めに搭乗手続きをお薦めします。
1. 羽田空港の手荷物預け入れ締め切りが厳格化
手荷物預け入れ締め切りが出発の30分前に厳格化されました。
1人の遅れが機体の重量平衡再計算などに繋がり全体遅延を起こすのを防ぐ目的です。
2. 羽田空港「北側サテライト」運用開始（移動時間に注意）
第1ターミナル北側に「北側サテライト」が新設され、
バス移動だった搭乗口が歩行になりました。
最寄りの保安検査場から搭乗口まで徒歩で約15〜16分（約1km）
離れているため、今まで以上に早めの到着・移動が必要です。
（歩行困難な方は電動カーのサービス利用可能です）
3. 機内持ち込み手荷物・身の回り品の総数ルール（計2個まで）
機内に持ち込めるのは「身の回り品（ハンドバッグ等）1個」と
「手荷物（キャリーケース等）1個」の計2個まで。保安検査場を通過した後
に購入したお土産の紙袋なども「1個」としてカウントされるため、
キャリーケース等にまとめる必要があります。
4. 羽田空港の施設利用料（PFC）値上げ
2026年9月1日より羽田空港国内線の旅客取扱施設利用料が
値上げされました（大人450円→580円）。
2027年5月1日にも再値上げが予定されています。
（航空券に含まれているケースもあり）
5. ANA便・身の回り品サイズの明確化
2026年7月1日搭乗分より、座席下に置く身の回り品のサイズ上限が
明確化（縦40cm × 奥行20cm × 横30cm 以内）。
6. 機内持ち込み荷物の収納ルールの厳格化
客室乗務員の手を借りず、利用者自身で上の収納棚へ上げるか、
前の座席下に収まる範囲の荷物であることが求められます。
7 モバイルバッテリーの持ち込み・使用ルールの厳格化
機内でのモバイルバッテリー本体への充電や、バッテリーからスマホ等への
充電は全面禁止です。
保管も頭上の収納棚ではなく、足元や座席ポケットに置く必要があります。
少し早めに搭乗手続きをお薦めします。
1. 羽田空港の手荷物預け入れ締め切りが厳格化
手荷物預け入れ締め切りが出発の30分前に厳格化されました。
1人の遅れが機体の重量平衡再計算などに繋がり全体遅延を起こすのを防ぐ目的です。
2. 羽田空港「北側サテライト」運用開始（移動時間に注意）
第1ターミナル北側に「北側サテライト」が新設され、
バス移動だった搭乗口が歩行になりました。
最寄りの保安検査場から搭乗口まで徒歩で約15〜16分（約1km）
離れているため、今まで以上に早めの到着・移動が必要です。
（歩行困難な方は電動カーのサービス利用可能です）
3. 機内持ち込み手荷物・身の回り品の総数ルール（計2個まで）
機内に持ち込めるのは「身の回り品（ハンドバッグ等）1個」と
「手荷物（キャリーケース等）1個」の計2個まで。保安検査場を通過した後
に購入したお土産の紙袋なども「1個」としてカウントされるため、
キャリーケース等にまとめる必要があります。
4. 羽田空港の施設利用料（PFC）値上げ
2026年9月1日より羽田空港国内線の旅客取扱施設利用料が
値上げされました（大人450円→580円）。
2027年5月1日にも再値上げが予定されています。
（航空券に含まれているケースもあり）
5. ANA便・身の回り品サイズの明確化
2026年7月1日搭乗分より、座席下に置く身の回り品のサイズ上限が
明確化（縦40cm × 奥行20cm × 横30cm 以内）。
6. 機内持ち込み荷物の収納ルールの厳格化
客室乗務員の手を借りず、利用者自身で上の収納棚へ上げるか、
前の座席下に収まる範囲の荷物であることが求められます。
7 モバイルバッテリーの持ち込み・使用ルールの厳格化
機内でのモバイルバッテリー本体への充電や、バッテリーからスマホ等への
充電は全面禁止です。
保管も頭上の収納棚ではなく、足元や座席ポケットに置く必要があります。
- ETIAS（エティアス：欧州渡航情報認証制度）は、どうなった！！
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エリア：
- ヨーロッパ>イタリア
- テーマ：観光地 鉄道・乗り物 旅行準備
- 投稿日：2026/10/07 07:17
- コメント(0)
ETIAS（エティアス：欧州渡航情報認証制度）とは、
日本などビザ免除国から欧州（シェンゲン協定国など30カ国）へ
短期滞在で渡航する際に必要な事前認証制度です。
最新の導入スケジュールと現状
運用開始の時期 導入時期は再三延期されており、
現時点では2026年第4四半期（10月〜12月頃）以降の開始が予定されています。
一部報道やEUの動向では本格的な義務化が2027年以降に
ずれ込む可能性も指摘されています。
申請の必要性 現時点ではまだ運用が開始されていないため、
事前の渡航申請を行う必要はありません。
申請受付用フォームもまだ公開されていない状況です。
導入直後の「猶予期間」 運用が始まってから最初の12ヶ月間は
「移行・猶予期間」が設定される見込みです。開始直後に即座に
厳格運用されるわけではなく、段階的に適用されていきます。
ETIASの制度概要（開始後のルール）
対象者： 日本を含むビザ免除国（59カ国・地域）から
観光やビジネス等で90日以内の短期滞在をする渡航者
対象国： イタリア、フランス、ドイツ、スペインなど欧州30カ国
有効期間： 3年間（またはパスポートの有効期限まで）
申請費用： 20ユーロ（※18歳未満および70歳以上は無料）
申請方法： 公式ウェブサイトまたは専用アプリから
オンラインで手続き（申請から数分〜数日で承認）
（詐欺に注意）
偽サイト・詐欺業者にご注意ください まだ正式申請が始まっていない
にもかかわらず、高額な手数料を請求する非公式の代行申請サイトが存在しています。
正式開始の際は、必ずEUの公式ドメイン（europa.eu）や日本の外務省からアナウンスがあります
公式情報をご確認ください。
日本などビザ免除国から欧州（シェンゲン協定国など30カ国）へ
短期滞在で渡航する際に必要な事前認証制度です。
最新の導入スケジュールと現状
運用開始の時期 導入時期は再三延期されており、
現時点では2026年第4四半期（10月〜12月頃）以降の開始が予定されています。
一部報道やEUの動向では本格的な義務化が2027年以降に
ずれ込む可能性も指摘されています。
申請の必要性 現時点ではまだ運用が開始されていないため、
事前の渡航申請を行う必要はありません。
申請受付用フォームもまだ公開されていない状況です。
導入直後の「猶予期間」 運用が始まってから最初の12ヶ月間は
「移行・猶予期間」が設定される見込みです。開始直後に即座に
厳格運用されるわけではなく、段階的に適用されていきます。
ETIASの制度概要（開始後のルール）
対象者： 日本を含むビザ免除国（59カ国・地域）から
観光やビジネス等で90日以内の短期滞在をする渡航者
対象国： イタリア、フランス、ドイツ、スペインなど欧州30カ国
有効期間： 3年間（またはパスポートの有効期限まで）
申請費用： 20ユーロ（※18歳未満および70歳以上は無料）
申請方法： 公式ウェブサイトまたは専用アプリから
オンラインで手続き（申請から数分〜数日で承認）
（詐欺に注意）
偽サイト・詐欺業者にご注意ください まだ正式申請が始まっていない
にもかかわらず、高額な手数料を請求する非公式の代行申請サイトが存在しています。
正式開始の際は、必ずEUの公式ドメイン（europa.eu）や日本の外務省からアナウンスがあります
公式情報をご確認ください。
- タグ：
- ETIAS エティアス
- ITAはANAとLHと提携 とっても便利に 全日空が利用可能に！
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エリア：
- ヨーロッパ>イタリア
- テーマ：鉄道・乗り物 旅行準備 歴史･文化･芸術
- 投稿日：2026/06/09 15:11
- コメント(0)
全日本空輸ANAとルフトハンザ 航空 ITAエアウェイズが
日欧ジョイントベンチャーに今秋から加わります
今秋以降 ANAの羽田ーミラノ線とITAのローマ 羽田線を
組み合わせ共通運賃で予約可能になります
往路はITA便で羽田からローマ入りし復路はANA便で
ミラノから羽田へ帰国する航空券を発券出来ます
ローマ経由ではイタリア国内に加え地中海地域や
北アフリカのマグレブ地域への接続も可能
国内便は国内線ANA便に乗り継ぎ
日本各地に離発着ができます
日欧ジョイントベンチャーに今秋から加わります
今秋以降 ANAの羽田ーミラノ線とITAのローマ 羽田線を
組み合わせ共通運賃で予約可能になります
往路はITA便で羽田からローマ入りし復路はANA便で
ミラノから羽田へ帰国する航空券を発券出来ます
ローマ経由ではイタリア国内に加え地中海地域や
北アフリカのマグレブ地域への接続も可能
国内便は国内線ANA便に乗り継ぎ
日本各地に離発着ができます
- タグ：
- ANA ITA
- 欧州で航空燃料不足 による減便、欠航のリスクの記事をご紹介
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エリア：
- ヨーロッパ>イタリア>ローマ
- テーマ：観光地 鉄道・乗り物 旅行準備
- 投稿日：2026/04/29 09:15
- コメント(0)
中東危機でエネルギーの調達が難しく、フライトを制限の報道をご紹介します。
イタリアの経済紙「L'Espresso」の抜粋翻訳です。
国際エネルギー機関（IEA）のファティ・ビロル事務局長によると、
現在進行中の紛争は、最悪のエネルギー危機を引き起こした。
「この危機にロシアとのガス危機が重なれば、すでに巨大な危機となっている」と。
「エネルギー市場が非常に不安定になる。この危機は「これらの国々における
経済成長の鈍化、雇用の喪失
そして失業の広範な拡大」から始まるという。
中東での攻撃により84カ所のエネルギー施設が被害を受け、
そのうち34カ所が深刻な被害を受けた、
さらに「ホルムズ海峡がすべての関係者の満足のいく形で直ちに
再開されたとしても、石油と天然ガスの供給が戦前の水準に戻ることを
期待するのは楽観的すぎるだろう」と付け加えた。
これらの施設の生産が通常のレベルに戻るまでには少なくとも2年はかかる
一部の施設ではこのプロセスが2年を超える可能性もある」と述べた。
（日経新聞より抜粋転載）
欧州が深刻な航空燃料不足に陥っている。中東からの輸入比率が高く、
ホルムズ海峡の実質封鎖によって欧州航空大手ではすでに欠航が出始めている
調達先の代替が進まなければ、6月にも欠航が一段と広がる
「危険水域」に達する恐れがある。
日本航空、全日空はインドで途中経由に、
欧州便は欠航、減便が増す
燃油サーチャージは大幅アップ更新される。
イタリアの経済紙「L'Espresso」の抜粋翻訳です。
国際エネルギー機関（IEA）のファティ・ビロル事務局長によると、
現在進行中の紛争は、最悪のエネルギー危機を引き起こした。
「この危機にロシアとのガス危機が重なれば、すでに巨大な危機となっている」と。
「エネルギー市場が非常に不安定になる。この危機は「これらの国々における
経済成長の鈍化、雇用の喪失
そして失業の広範な拡大」から始まるという。
中東での攻撃により84カ所のエネルギー施設が被害を受け、
そのうち34カ所が深刻な被害を受けた、
さらに「ホルムズ海峡がすべての関係者の満足のいく形で直ちに
再開されたとしても、石油と天然ガスの供給が戦前の水準に戻ることを
期待するのは楽観的すぎるだろう」と付け加えた。
これらの施設の生産が通常のレベルに戻るまでには少なくとも2年はかかる
一部の施設ではこのプロセスが2年を超える可能性もある」と述べた。
（日経新聞より抜粋転載）
欧州が深刻な航空燃料不足に陥っている。中東からの輸入比率が高く、
ホルムズ海峡の実質封鎖によって欧州航空大手ではすでに欠航が出始めている
調達先の代替が進まなければ、6月にも欠航が一段と広がる
「危険水域」に達する恐れがある。
日本航空、全日空はインドで途中経由に、
欧州便は欠航、減便が増す
燃油サーチャージは大幅アップ更新される。
- タグ：
- 燃油サーチャージ 中東紛争
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