みゅう・スイス発信現地情報

1000年の歴史を持つラヴォーの葡萄畑は、本物の太陽、レマン湖の反射光、そして石垣が蓄える輻射熱による「3つの太陽」によって素晴らしいワインが造られます。テラス状に広がる葡萄畑とその向こうに広がるレマン湖や対岸の山々が織りなす景観は息を呑むものがあります。

今回は安定しない空模様でしたのでリュトリ発のラヴォーエクスプレスに乗車して世界遺産の葡萄畑を巡ってみました。

リュトリ港の横にあるラヴォーエクスプレス乗り場

 

リュトリの街を巡り

そして葡萄畑が広がる丘陵へ

途中、見晴らしのいいところで休憩。そこではラヴォーの代表的な葡萄品種シャスラのワインを試飲したり購入することができます。

そして再びリュトリの街へ戻ります。1時間ほどの乗車になりますが坂道を歩かなくとも効率良くラヴォーの散策ができます。また、ラヴォーエクスプレスは催行曜日は異なりますがリュトリ(LUTRY)発だけでなくキュリー(CULLY)発もあります。

 

ラヴォーエクスプレスでラヴォーの全景を楽しんだ後はワインの試飲へ。エペッスにある歴史と伝統を誇るパトリック・フォンジャラ氏のワイナリーへ

 

ワイン醸造の説明を受けた後はお待ちかねの試飲へ

 個人でラヴォー地区のワイナリー訪問するのは予約が必ず必要となり、日本で情報の少ないラヴォーワインについての説明を理解するのは非常に難しいです。ラヴォー世界遺産公認ガイドと一緒に巡りラヴォーの魅力を是非発見して下さい。

田口作成

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日本ではあまり知られていないフルカ山岳蒸気機関車に乗ってました。スイスには有名な鉄道が数多くありますが、この鉄道はヴァレー州のＯＢＥＲＷＡＬＤとウリ州のＲＥＡＬＰを夏の間だけ結んでいる、ちょっと珍しいレトロな観光列車です。

1982年までは氷河特急もこの区間を走っていましたが、冬の間は豪雪のため、運行が不可能でした。そのためＯＢＷＥＲＡＬDとＲＥＡＬＰの間に15.4kmの長い新トンネルが建設され、それをフルカベーストンネルといいます。新トンネル開通以降は山岳線は廃線となった。。。のですが、旧線を守るための国際的なボランティア組織が結成され、1985年にはその団体が私鉄の免許を取得し、そして93年にＲＥＡＬＰ-ＦＵＲＫＡＰＡＳＳ間が復活、2000年に旧フルカトンネルを含めてＲＥＡＬＰ-ＧＬＥＴＳＣＨ間が復活、最後に2011年夏は18キロの全区間が復活を果たしました。今回は人気のＧＬＥＴＳＣＨ-ＲＥＡＬＰ間（所要２時間）に乗って来ました。ＧＬＥＴＳＣＨまではＯＢＥＲＷＡＬＤからポストバスで15分で行けますが、本数は少ないので調べておく必要があります。ちなみにスイスパスは適用されない列車ですが、一度乗ってみる価値は充分あります。

ＲＥＡＬＰへ！

これから旧フルかトンネル（1874メーター）

１等車両の様相

２等車両の様相

高原を走っている列車。うしろはフルカ峠の道路です。

ここがローンヌ川の始まり。