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ケニアの格安エアラインとして頑張っているＦＬＹ５４０は以前からマサイマラに飛んでいましたが、これまではジョモケニヤッタ空港に発着していました。市内からは遠いし渋滞もあるしメリットはほとんどありませんでした。
しかしどんな手を使ったのでしょうか、とうとう市内のウィルソン空港から利発着することになりました。
これでウィルソンからマサイマラに飛んでいる会社は３つに増えたので、ますますサービスと価格の競争が進むと思われます。
格安で売っているだけに値段は２社よりも安い２７３ドル/往復。ただ３時間遅れや当日キャンセルなど昨年度の評判は最悪だったので巻き返しに期待したいところです。ネットで予約・購入が可能です。
しかしどんな手を使ったのでしょうか、とうとう市内のウィルソン空港から利発着することになりました。
これでウィルソンからマサイマラに飛んでいる会社は３つに増えたので、ますますサービスと価格の競争が進むと思われます。
格安で売っているだけに値段は２社よりも安い２７３ドル/往復。ただ３時間遅れや当日キャンセルなど昨年度の評判は最悪だったので巻き返しに期待したいところです。ネットで予約・購入が可能です。
１月２４日のことですが、レバノン発アジスアベバ行きのエチオピア航空がレーダーから消え、翌日には海上への墜落が確認されました。
乗員乗客は９０名、会社として史上最大の事故となりました。
２レターはＥＴで国営、規模としてはアフリカ最大の航空会社です。トリプルセブンや次世代のボーイング７８７を発注したり、進んだ会社というイメージがあったのですが。
アフリカ周辺に路線が多いので、私もナイロビからエジプトに行った際に利用したことがあります。原因究明が待たれます。
乗員乗客は９０名、会社として史上最大の事故となりました。
２レターはＥＴで国営、規模としてはアフリカ最大の航空会社です。トリプルセブンや次世代のボーイング７８７を発注したり、進んだ会社というイメージがあったのですが。
アフリカ周辺に路線が多いので、私もナイロビからエジプトに行った際に利用したことがあります。原因究明が待たれます。
ケニアでもいろんなコストを削減した分、安い料金を目指している航空会社がいくつかあります。
今回はその中のひとつ、FLY540という会社を利用してウガンダまで行ってみました。
・料金はケニアのナショナルキャリア、ケニア航空より200ドルほど安い！
・機材はプロペラ機、80分の飛行なら気にならないが、室内の狭さは辛い！
・一応CAさんがいて、サンドイッチとコーヒーの機内食がある！
・少ない機材を使い回すので、行きは30分、帰りは45分のディレイ！！！
人気のあるところではナイロビ−マサイマラも運行しているので選択肢に入れてみてはどうでしょうか？国際線の乗り継ぎが無い日にしてくださいね。
今回はその中のひとつ、FLY540という会社を利用してウガンダまで行ってみました。
・料金はケニアのナショナルキャリア、ケニア航空より200ドルほど安い！
・機材はプロペラ機、80分の飛行なら気にならないが、室内の狭さは辛い！
・一応CAさんがいて、サンドイッチとコーヒーの機内食がある！
・少ない機材を使い回すので、行きは30分、帰りは45分のディレイ！！！
人気のあるところではナイロビ−マサイマラも運行しているので選択肢に入れてみてはどうでしょうか？国際線の乗り継ぎが無い日にしてくださいね。
- マタトゥ：乗り合いバス
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エリア：
- アフリカ>ケニア>ナイロビ
- テーマ：鉄道・乗り物
- 投稿日：2009/06/06 23:20
- コメント(0)
ケニアの市民の足と言ったらマタトゥ、またはマタツ。
ハイエースや日産のキャラバンを１４人乗りに改造した乗り合いバスです。
大昔は初乗り３シリングだったことから名前がついたとか（スワヒリ語で３はタトゥです）。今では２０シリングです。
観光客が乗るチャンスは絶対に無いですが、車内には大音量でヒップホップが流れ、車体は日本のデコトラ並みの派手なペイントだったり。ケニアの大衆文化を象徴してもいます。
乗る際にはスリ、事故、釣銭不足、停車する場所を自己申告すること、の４つに注意してください。
ハイエースや日産のキャラバンを１４人乗りに改造した乗り合いバスです。
大昔は初乗り３シリングだったことから名前がついたとか（スワヒリ語で３はタトゥです）。今では２０シリングです。
観光客が乗るチャンスは絶対に無いですが、車内には大音量でヒップホップが流れ、車体は日本のデコトラ並みの派手なペイントだったり。ケニアの大衆文化を象徴してもいます。
乗る際にはスリ、事故、釣銭不足、停車する場所を自己申告すること、の４つに注意してください。
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