中国・東南アジアを個人旅行で楽しむ

中国のホテルに宿泊時、支払金額に応じてポイントが付く予約サイトがある。このポイントは商品への交換、キャッシュバックの他、携帯電話のチャージに使うことが出来る。（キャッシュバックには中国の銀行口座が必要）

銀行口座がない我々にとって、ホテル宿泊で溜まったポイントを携帯電話へのチャージに使えるのは非常に有り難い。

中国の携帯電話はSIMカードを購入すれば直ぐに使用可能。（SIMカードは５０〜１００元で売っている）プリペイド式なので簡単に購入でき、落としてもそれ以上使われることがないので安心。

このSIMカードへチャージすれば、中国にいる時はもちろん、日本に帰って来ても毎月の維持費（６元程度）を支払い、電話番号を継続することが可能である。

チャージも、プリペイドの残金確認も全てインターネット経由で日本から可能だ。

このホテル予約サイトには陽光、QQ旅游、elongなどがある。これらの予約サイトは手数料不要、予約金不要でホテルの部屋を夜中０時まで確保してくれる。

また、中国語でホテルに直接電話出来ない場合も、24時間カスタマーサービスで英語で対応、こちらの要求を伝えてくれるので非常に便利。（例えば、ホテルのピックアップサービスなどを依頼するとき）

ポイント還元率も通常１０％程度あり大変お得。これで中国で携帯電話のプリペイドカードを追加購入する必要はなくなった。


【関連記事】下記リンクで日本のスマホ・携帯電話を海外で使う方法を解説しています。
海外でスマホ・携帯の賢い使い方、海外SIMカードの選び方は？

海外での携帯電話の利用料金を安くする


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昆明から麗江へは飛行機もあるが、鉄道が麗江まで延長されたので列車で行くことにした。

最初は夜間の寝台列車なら寝ている間に・・・と考えていたが、この寝台は人気があり早めの予約が必要だそうで、実際に駅へ行って空席確認したところ軟臥は０と表示されていた。（一説によると旅行社が買い占めるそうだ）

駅に行けば空席状況が分かるので、確実な切符が買える。



しかたなく、昼間の寝台列車を購入した。と言うか、選択肢として１等車を希望すると１等座席（いわゆる軟座）はなく、コンパートメント式の４人用寝台となる。

昼間の寝台列車と言えば一風変わった感じがするが、個室で寝るスペースが確保され寝ていても、起きていてもOK、しかも料金はバスと同じぐらいなのでお得感がある。

昆明駅の切符売場は混んでいて３０分程度並んだが、10:02発の１等寝台（軟座）を購入した。麗江には16:32着で6時間ほどかかる。

乗車当日、昆明駅の待合室は比較的新しいのに驚いた。中国全土で鉄道整備工事が行われているのだろうか。



やがて寝台列車は２階建ての下であった。発車間際になり、若い男女３人組が来て、「上の寝台を取っているが、下と変わって欲しい」と言う。（はじめは中国語だったが、中国語が分からないと言うと英語で話していた）

４人用コンパートメントの室内。


我々は反対側の寝台上下を取っていたので、「我々は反対側の上下を取っており、そちらの下の座席については分からない」と言った。すると、３人は下の座席に座ってしゃべり始めた。

しばらくして、次の駅に到着、この席の予約者が参上。この３人組みは上段のひとりを残して立ち去った。すると、新たに現れた下段の予約者が仲間２人を連れて来て、おしゃべりを始めた。
おしゃべりは、やがてお弁当を食べたり、お茶を飲んだり、トランプゲームになり、自由に列車の旅を楽しんでいる。

室内は我々２人と向かい側４人、出入りが頻繁で少し騒がしい。



彼らの寝台列車の利用方法はつまりこうなっているようだ。グループの一人が１等寝台を購入し、他の人は一番安い２等座席を購入する。そして全員がこのコンパートメントに集まり、トランプをしたり、お茶を飲んだり、おやつを食べたり、駄弁ったりして楽しむ。これが一般的なのかどうか分からないが、車掌も何も言わない。

我々は寝台上下を取っていたが、こちらの寝台にも隙間があれば腰掛けて来る始末。なんとも言えず、そのまま数時間を過ごすことになった。中国語が出来れば一緒に楽しめたのかも・・・とか思っている内に麗江に到着した。


【詳細記事】更に詳しくは、下記ブログを参照。



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石林は昆明の南東１００kmにある奇岩で知られる観光地。中国人観光客の他、海外からも多くの観光客が訪れる中国でも人気の観光スポット。

石林観光は現地ツアーがあるが、現地ツアーに参加すると必ずと言っていいほど宝石（中国で人気のある「玉」と呼ぶヒスイ）、お茶、絹製品、真珠などの買物へ連れて行かれる。しかも２軒から３軒も。買物が主体で本末転倒、したがって、今回はバスで行くことにした。

バスはガイドブックにも乗っていたが、バスターミナルが分かりにくいので、駅前のキヨスクで地図購入の際、聞いてみた。しかし、店の人は親切に説明してくれるが中国語がさっぱり分からない。

すると、中国人学生がなにやら店の人と相談している。それを見て「私は日本人です」と言うと彼の友達は日本人留学生で「今から電話して見る」と言い電話を始めた。しかしながら、友達は不在だったので、彼が英語で石林の行き方を説明してくれた。

と言うわけで、明くる日、無事石林へ行くことが出来た。石林のバスターミナルは東部バスターミナル（中国語で东部汽车客运站)から３０分に１本出ており、料金は２７元（約340円）であった。

東部バスターミナルまでは市内のバスで行ける。一番分かりやすいのは、駅近くの永平路から６０路に乗り終点で降りる。

東部バスターミナルから３０分おきに中型バスが出ている。


石林のバスターミナルに着くと、運転手が帰りのバスの最終時間を教えてくれた。（こちらが外国人であると分かると、大変親切にしてくれた）

石林は門票が１７５元（６０歳以上は１３５元）であった。中に入ると電動カーとがあったが、１台丸ごと貸切しかないと言うので、歩くことにした。

石林の中は非常に広く、地図を見ながら歩くが中は迷路のようになっていて迷子になりそうだった。石林と言うより石森（の感じ）の中の狭い道を登ったり、下ったりして奇岩を観察することが出来る。

岩の中に通路があり、それを進んで行くが、迷路になっている。


岩の先端まで登ると、石の尖頭の様子が分かる。


帰りのバスは１８:１０であったが、既に空席がなかったので、ひとつ早いバス（１７:５０）にして昆明まで戻った。


【詳細記事】更に詳しくは、下記ブログを参照。



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平遥は北京から近く陸路では高鉄（高速鉄道）とバスを乗り継ぐと5.5時間で行ける。
まず、太原まで高鉄（3.5時間の乗車）で行き、太原でバスに乗換え２時間で到着する。





平遥は唐代に建設された城郭都市で、今もその城壁が残されており、城内は昔の街並みを再現している。




平遥はまた現在の銀行の原形となる業務を中国で最初に始めたことでも知られる。当時の建物が数多く残され、街の中はその様子を再現した博物館が多い。これらの建物を観光するには入場料が必要で城郭とセットになった門標が150元（60歳以上半額）で売っている。

日昇昌記は中国で証票によるお金の受渡しを始めた銀行業の元祖である。


宿泊には、城内に四合院造りのホテルが多数あり値段も手頃。私の宿泊した熙泰仁宾馆も四合院造りで、部屋代は199元(約2,500円/室）だった。

宿泊した四合院造りのホテル熙泰仁宾馆


四合院は中庭のこと。この周囲が独立した部屋になっている。


室内は、土間と床（とこ）のみで構成され一風変わった生活空間。バストイレも各室にある。


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地下鉄１０号線の豫園付近で地下鉄追突事故が発生。豫園に行くため乗っていた列車の前方列車が追突したようだ。

乗車していた列車は、豫園駅のひとつ手前の南京東路駅で停止したため問題なかったが、本来なら前方の列車がここで停止すべきだったが、信号システムの欠陥のため次の区間に進入してしまい追突事故を起こした模様。

現場はレスキュー隊が負傷者の救助に懸命。


次々と救急車へ運び込まれる負傷者。


この事故で警察、消防、地下鉄関係者が現場対応に当たっていたが、負傷者への対応が適切でなかったように思える。自力で脱出して来たケガ人に対して、何の手当てもなくほったらかしの状態。

多くの欧米人も乗っていたが、駅から出て来て直ぐに報道のインタビュー攻めに合っていた。血を流しながら、あるいは足を引き摺りながら脱出したひともいたが、どこで手当てがしてもらえるのか、どこに救急車がいるのかも分からず探し回っている様子だった。

中国のテレビでは、今日の地下鉄追突事故に関して特集を組んで報道していた。特に上海地下鉄は2009年12月22日に列車同士の接触転覆事故発生、2011年7月28日に列車逆走事故、2011年8月2日に地下鉄駅の扉が誤って開く事故が発生し、どうしてこんなに事故が多いのかと問いかけていた。

また、中国での列車事故は7月23日に高速鉄道の追突事故が発生したが、今回の事故原因も同じ信号故障によるとテレビで報道されていた。

高速鉄道、地下鉄は日本の旅行者も良く利用する交通機関だけに、原因を調査・再発防止に真剣に取組んでもらいたい。

事故遭遇の詳細は下記記事を参照ください。



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