現役たびぃじょが語る！おちゃめな旅バナ通信

こんばんは。
学生団体mof.の水野です＾＾

私の連載も第3回目、今回はラオス南部をめぐる際の
交通手段や移動方法についてお伝えしていこうと思います！

今回のルートとしては、成田からバンコクから入って
バンコクからは飛行機でラオスの首都ヴィエンチャンまで行きました。

初めて訪れた時は鉄道でゆら〜り、12時間ほどかけて。
2回目は夜行バスで同じく12時間ほどかけて国境を越えました。

陸路での国境越えが私の旅の醍醐味ではあるのですが、
時間も限られているこの旅では、仕方なく空路を選択。
ラオス航空の飛行機は小さいながら機内食もきちんと出るので
以外に私は、好き好んで使っています＾＾

ヴィエンチャンのワッタイ空港からは、
日本人の方々とタクシーをシェアして来ました。
だいたいひとり2〜3ドルだったような気がします。

ラオス国内は、鉄道が通っていないので
バスでの移動がメインになります。
もちろん！近場の移動はトゥクトゥクが一番ですが…。

先日の記事に書いたチャムパーサックへ行くには、
まず南部最大の街パクセーに行く必要があります。
首都ヴィエンチャンからは夜行バスに乗って8時間ほど。

バスの外観自体は、そんなに日本のものと変わらないので
油断して中に入ってみたらびっくり仰天！！！

なんと、寝台列車ならぬ寝台バス。

日本の夜行バスの内装は普通のバスと変わりませんよね？
座席を後ろに倒せますが、それでも限界があって長旅ではつらいところ。
ラオスでも北部に行く時は、ごくシンプルなバスだったんです！
ところが、なぜか南部行きは寝ることができるようになっています(笑)


よくわからないかもしれませんが、荷物置きも毛布も完備。
しかも水とウエハース、飴とおしぼりが配られます。

ひとつのベッドにふたりまで寝られるようです。
私は、ひとりで占領していましたがｗ

道はガタガタしているところもあり、途中で揺れるのですが
足を伸ばしてぐっすり熟睡できるのがとてもありがたいです！
荷物や貴重品はさすがに抱っこして眠りました。

ぜひぜひラオスを訪れたら、乗ってみてくださいね＾＾

早朝にパクセー到着。
パクセー自体にこれといった見どころはないのですが、
チャムパーサックやコーン島といった南部の観光地の起点になります。

ヴィエンチャンよりも広いだだっぴろい道路かも。


小さなショッピングモールで、スカートを仕立ててもらいました。


街の一角には、なんとトイザラスまであります(笑)

おしゃれカフェも。南部はコーヒーがとてもおいしいのです！

チャムパーサックは、
そこからさらにバスで1時間ほどかけたところにあります。

私はパクセーに1泊してから向かおうかと思ったのですが
朝6時頃パクセーに到着して時刻表を見ていたら、
ちょうどチャムパーサックに行くバスが朝早く出ていたので、
バスターミナルで1時間ほど暇をつぶして行ってみました！


上の写真は、パクセーの早朝のバスターミナル。
ターミナルは他にもたくさんあるのですが、ここは時間がきっちり！
なんか仕事ができそうな男の人が仕切っていましたもん(笑)

バスにはたくさん人が乗っていたので、
「あぁ、やっぱり世界遺産だし見に行く人がたくさんいるじゃん！」
と思っていたら、チャムパーサックだよ！と声をかけられて
降りたのはなぜか私ひとり。

しかも他には何もない空き地で。

ええええええ、とさすがに驚き心細くなりました。
近くにはポツンと小さなお店と民家があるだけ。
バスは私だけを置いて行ってしまいます。。。

すると、どこからかおじさんが現れ「こっちに来い！」という合図を。
ついて行ってみるとボートに乗れ、と。
まさかまさかの、ボートでチャムパーサックまで行くということだったのです。

特に景色はよくないのですが、一応(笑)

対岸に渡ると、船頭のお兄さんだという人が現れ
「うちのゲストハウスに来い！」と車で連れて行ってもらいましたｗ
なんだかできすぎた感じですが、いい人だったので大丈夫。
結局２泊しました。

チャムパーサックからパクセーまで戻るのに、またボートか！？と思いきや。
実は乗り合いソンテオで帰れることが判明しました。
ただ、道路がまだ舗装されていないのに加え、地元の人々用なので観光客は皆無。

でも私は、その方が好きだったりします！
ソンテオというのはこんな乗り物。ゲストハウスの前に置いてあるのをパチリ。

トラックの後ろが座れるようになっていて、その上に荷物を預けられるのです。

まだ舗装されていない道路は、砂埃がひどくてじゃりやら砂やらで
ソンテオの中はひどいことになっていました。
口を押さえても髪の毛に砂がこびりつくのがわかるという…。
まぁ、1時間ほどだったので我慢できましたが＞＜

パクセーに戻ってきてからは1日過ごし、
その後はまた、バスでタイの国境を渡りました。

ラオスのワンタオというところからタイのチョーンメックまで。
イミグレーションはこじんまりとしていて、なかなかわかりづらいですｗ

こちらはタイ！
ウボン市内まではそんなに時間もかからないで着きました。
ウボンラーチャターニーは、特に見どころのない街(笑)

中国系カナダ人の方にごはんをごちそうになったり、
日本人の方のおうちでゆっくりさせてもらったりして、
大好きな夜行列車でバンコクを目指しました。

(タイのこの列車がとにかく大好きなのです！)

ラオス南部、時間が足りずに島の方まで行けなかったのが心残り。
次回はコーン島やデット島、そしてパクセーの北部にある、
サワンナケートやターケークにも足を運びたいと思います！

次回は、どんどん近代的になるタイのお話をしていきますね。
お楽しみに！

こんにちは。

今回で最後の更新となりました。
学生団体mof.の塚原です。

最終回の今回は、まとめ的な意味も込めまして
交通事情、食べ物、リマの博物館巡りについて更新したいと思います。

まずは、交通事情。

ペルーは日本の3.4倍の国土面積があるので、
それだけ移動に時間がかかります。

そこで、旅人に欠かせないのが長距離バス。

例えば、リマ-クスコ間
飛行機で行けば1時間半から2時間くらいで着きますが、
長距離バスだと24時間近くかかります。

しかし交通費はシーズンやバスのレベルによっては半分以下になります。

そのほかにも、クスコ、プーノ、アレキパなどのペルーの主要な都市では、
ペルー国内はもちろんのこと、南米の他の国へ
抜けることのできるバスが数多く運行しています。

有名なのはオルメーニョ社やクルスデルス社。

ペルーでは、地元の人が利用するローカルバスと、
観光客向けのバスが分かれている場合が多いです。
私は「たびぃじょ」のみんなには少し高くても
観光客向けのバスを選んでほしいです。

理由としては、やはり「治安」が挙げられます。

私個人の感想としても、他の旅行客の話を聞いても、
ペルーは日本と比べて治安が良いと言える場所ではありません。

なので、自分のことを守る意味でも観光客向けのバスを選んでほしいです。


次に、食べ物について。

私は食べるのが大好き！なので、ペルーへ行く前からガイドブックを見て、
「あれも食べたい！」「これも食べたい！」などと考えていました。

そしてペルーに着いてレストランに行ってみると、、

んんん？

メニューが読めない。。(笑)


ということで、写真や辞書を頼りに頼んでいました。

どれもこれも、本当においしくておいしくて！
そして、値段が安くボリューム満点！！！


名前が結局覚えられなかったけど、
とってもおいしかったお魚とお米のスープ。
だしと香草の風味が絶妙なのです。


欧米系のこういったスパゲティも結構メニューにありました。
これはマッシュルームのスパゲティ


鶏肉好きの私にはたまらなかった、鶏肉の中にパプリカやオニオン、
トマトなどの野菜を挟んで焼いたもの。ボリュームがすごかったです。
いろんな野菜をすりつぶしてつくったソースにつけて食べます。


これも鶏肉。オニオンで作ったソースがとてもおいしかったです。
前菜のサラダ、ペルー伝統のミルクとそうめんみたいな麺が入ったスープ、
この鶏肉のメインディッシュ、レモネードがついて2人で15ソル（約450円）

とても安いです。
おなかいっぱいでしばらく動けませんでした。(笑)

そして、ペルーに行ってビックリしたことの一つに、
食事でかなりの回数お米が出てきたことが挙げられます。

上の鶏肉に野菜を挟んで焼いたものの隣にもお米があり、
スープの中にもお米が入っていました。

ジャングルに行った時は（写真を撮り忘れてしまったのですが）、
毎晩お米を食べていました。

日本で食べる、もちもちの水分を含んだものとは違って、
パラパラなんですが、日本で毎日お米をだべる私としては嬉しかったです。


最後にリマの博物館巡りについて。

私は旅の真ん中の３日間をリマで過ごしたのですが、
リマに来た１日目に食あたりになってしまい、
リマでの3日間は宿でかなりの時間安静にする日々でした。

それでも、「せっかく来たからには少しは街を散策しよう！」と思い、
宿の近くの博物館を毎日巡っていました。

・黄金博物館
・ラファエル・ラルコ・エレラ博物館
・アマノ博物館
・国立博物館
へ行ってきました。案外貪欲ですね(笑)

だいたいが、インカ帝国時代のものや、
その前のプレインカのものを集めて展示したものだったのですが、

私のお気に入りは、ラファエル・ラルコ・エレラ博物館

タクシーの運転手になんど言っても「え？」
という顔をされてしまった、難しい名前の博物館なのですが、

ミイラが公開されていたり、インカ時代のエロティックな土器が
置いてあったりと、とても面白い博物館でした。

外観です。


館内の一部が撮影ＯＫだったので一枚ご紹介。
お酒を入れるために使われていた土器です。
なかなか、形がかわいいです。

マチュピチュ・ナスカの回でも紹介したのですが、

ペルーに行くなら必ず何冊かインカ帝国時代にまつわる
本を読んで行った方がより楽しめるはずです！

ペルーといえば、マチュピチュとナスカ。
というイメージがあると思いますが、
ジャングルだったり、食べ物だったり、博物館だったりと、
素晴らしい場所がたくさんある国でした。

きちんとしたひとり旅が初めてだった私なので、
行く前は少し不安だったのですが、

行ってみると、素晴らしい景色にたくさん癒されて、
陽気なペルー人も大好きになって
ちょっと成長して帰ってくることができました！

ペルーに限らず世界には素晴らしい国がたくさんあるので、
たびぃじょの卵のみなさんも、気軽に出かけてみてくださいね！

4回の連載を読んでいただきありがとうございました。
次は、トルコ＆ギリシャを巡ってきた日野の登場です！

お楽しみに☆

塚原でした！

今回はボストンの交通事情について、書きたいと思います!!


ボストンって結構大きな都市だと思う方が多いんじゃないでしょうか？

見どころもたくさんあるし、結構有名な都市で、しかも都会だし…


たしかに広いです。
ハーバード大学、フェンウェイパーク、ボストン美術館や旧国会議事堂など、
至る所に有名な建築物、観光名所がたくさん！！


でも、ボストンの交通機関をちゃんと知っていれば、
すぐに全部を周ってしまうことが可能です^^*



ボストン市民にとって欠かせないものが、地下鉄！！

ボストンの地下鉄はアメリカ最古のもので、地下を走ったりたまに路面に出てきたりします。
やっぱり歴史ある鉄道なので、駅に泊まるときにはガラスをひっかいたようなキキキキィー!!という音がします。
慣れてしまえば平気なんですが、結構これがいやって人、いますよね＞＜

路線もいたってシンプルで、レッドライン、オレンジライン、グリーンライン、ブルーライン、シルバーラインの5つしかありません!!
東京の鉄道に比べたらもうかわいいもんです笑


それぞれの駅に特徴があって、
例えばレッドソックスの本拠地Fenway駅の改札はこうなってます。


観戦に行く人は地下鉄降りた瞬間からテンションあがりますね！！


世界一のエリート校ハーバード大学のある、Harvard駅のようすはこんなかんじ。


とても広くて、お土産物屋さんやダンキンドーナツなどのおみせもありました^^
路線の色にちなんだ配色もされていて、かわいいんです。
Harvard駅はレッドラインの駅なので、こんなかんじ。


地下鉄の中も比較的きれいで、朝晩のラッシュ時以外はそこまで混んでいないので、とても乗りやすいです。音さえ気にしなければ笑




ちょっと遠出したい!!というときにも、ボストンはとても便がいいんです。
シルバーラインでローガン空港まで一本で行けてしまうし、
オレンジラインのSouth Station駅からはNYやナイアガラの滝へのバス、電車がたくさん出ています!!

私は鉄道でNYまで、バスでナイアガラの滝まで行きました^^

鉄道に関しては、有人のチケット売り場があるのでそこでススッと買うことができます。
駅員さんも優しく教えてくれるし、鉄道も大体時間どおり。
NY行きの電車は、座席が欧米仕様なのか、とてもひろくてちょっと得した気分になりました(笑)


困ったのが、バス!!!!

いくつかのバス会社がナイアガラの滝をはじめ、様々なところへのバスを出しています。
私が選んだ会社がよくなかったのか…いろんな意味で生涯忘れられないバス旅行でした。笑

何回も乗り継ぎをしたり、乗り継ぎの駅で寒い中(早朝4時とかです)3時間待たされたり、時間どおりバスが来なくて雨の中深夜に薄着でバスを待ったり…
7時間ほどで着くはずが、なぜか復路では20時間かかりました！

みなさん、バス会社は事前によくネットで調べてから決めましょうね＞＜




地下鉄に話を戻します。

この地下鉄は、チャーリーというチケットを使って乗ります。
名前がかわいいですね^^
まあ使い方はSuicaみたいなかんじなんですが。

けど旅行など、短期のパスも売っていて、これがお得!!
それぞれ1日、1週間、1カ月とえらぶことができます。
これでボストン市内の地下鉄、バスが乗り放題!!

私は1カ月滞在したので、1カ月券を買いました。
60ドルくらいだった気がしますが、計算するとかなりお得ですね^^

これを駆使して町の隅から隅まで、ビーチにも行ったりしましたよ。
ただバスはちょっと難しかったイメージがあります。
地下鉄のように路線図もないし、なによりバス停が分かりにくい!!
こんなんです。


これじゃ気づかないよー!!っていうかんじですね。


アメリカで一番古いのに、ちゃんと要所要所にしっかり駅があって、
どこにでもいくことができるボストンの地下鉄。

これさえ知っていれば、ボストンなんてほんとすぐにまわれちゃいますよ：）



次回は、市民の愛するボストンコモンについて、詳しく書きたいなあと思います!!

ではでは♪

こんばんは。
ラオス旅まであと1ヶ月を切って、浮かれている水野です。
さて、私の初回連載もひとまず区切り！

前回の記事ではタイからラオスの鉄道をご紹介しました。
今回はというとラオスの交通事情第二弾！国内の移動です。

ラオス国内には実は、鉄道が走っていません。
なので近距離での移動はトゥクトゥクで、
地域間の移動はバスか飛行機になります(*´∀｀)

飛行機は、ラオス航空のものが。
私はカンボジアに行くのに使いましたが、国内線ももちろんあります。

サワンナケートの空港でいったん乗り換えた時のひとこま。
回りには本当に何もなくて、逆にラオスらしさを感じました(笑)

そして、何よりも私が重宝しているのがバス！！！

上の写真は、ヴィエンチャンからバンビエンまでの車内です。

旅人用のバスではないので、この後に乗ってくる乗客の
80％以上が現地の方々で占められていました。
ヴィエンチャンのタラート・サオというバスターミナルから出ています。
車内は冷房が効いていないので、とても暑くてしかもぎゅうぎゅう詰め！

でも、窓から吹いてくる風が気持ちよくてそこまで苦にはなりません。
何よりローカルバスのいいところは、現地の人々との交流！！

このバスでは、目の前にちびっこ連れの家族が座っていたのですが
途中でそのちびっこと手を叩き合ったり、ガムをペタペタつけられたり
…と遊んでいたので時間を忘れるほどでした。
お父さんも英語で話しかけてくださって、ガムをくれたりも。

それから、この旅でいちばん強烈で、いちばん刺激的だったのが
ウドンタニからフアイサーイまでのバス移動でした。

最後にとっておきのエピソードをご紹介して、終わりにしますね。

そのバス移動は名づけるなら、地獄のロングドライブ(笑)
地獄とはいっても、今考えるとあれこそがローカルバスの
面白いところであるとは思いますが、その真っただ中にいた身としては
ただただ早く着いてくれることを祈るしかありませんでした。

ファイサーイまで行く道のりは、地図などを見ても
国道を遠回りしていくのが、一番手っ取り早い方法だと思っていました。
ラオス北部はほぼ山がちであるし、インフラも整備されていないので、
ひとまずはその国道に沿ってバスを走らせるしかないから。

そのため、地球の歩き方の情報を頼りにしても
ざっと１０時間はかかるものと考えていたし、
もちろん長旅になる覚悟もできていました。

しかし、バスターミナル前に貼り出されている、
値段や所要時間が書いてある紙には５時間とあるではありませんか…。
受け付けのお姉さんに聞いても５時間というのです。

もしや、かなり最近になって道ができたのだろうか！？と思って、
ひとまず夕方前に着くことをラッキーだと考えることにしました。

ローカルバスは意外にも清潔で、添乗員がついており、
各々の席には出発前にビニール袋が置かれました。

そして時間どおりに発車したのですが、
途中で小さい赤ん坊を抱えた母親と父親が乗ってきました。
２歳ぐらいだと思われるその子どもは明らかに衰弱しきっていて、
お腹ははち切れんばかりに丸く出ていて栄養状態が足りないようでした。
おそらく病院のある町まで行くのだろうと思いました。

走っているうちにどんどん急な山道に。
あぁ、やっぱり道路ができたんだ…と思っていたら、
その道路は今現在も「造られている」途中だということが判明したのです(笑)

幅がせまく傾斜のある道の両端には、トラックやダンプカーが止まっており、そのそばでは多くの労働者がセメントで道路を作っている。。。
切り倒された木々の枝や、じゃりも無造作に転がっているし、
道路なのか定かではない場所を走っているので、ガタガタ揺れる(笑)

そのうちに、前で先ほどの赤ん坊がゲーゲー吐き始めました。
人が吐いている音が苦手な人はかなり多いと思うのですが、
そのうちに後ろの人までゲーゲーやりだしたのです…。
普段、バスや車などの乗り物に乗りなれていないラオスの人々は、
あっちでもそっちでもゲーゲー。(汚くてごめんなさい＞＜）
そこで出発前に配られたビニール袋の意味を理解しました。
いざとなったらこれに吐け…という意味か…と。

そのうちに泣き出す赤ん坊。
あぁ、つらい、そして暑いし空気も悪い、と思い
窓を開けたら視界を塞ぐほどの砂ぼこり。そういえば工事中だった。
しかも私、お腹がゆるゆる。ガタガタいうたび刺激されるのです。つらい。
気を紛らわせようとアイポッドを爆音で聞いているのに、
それでもしのげない、なぜか時折流れてくる演歌調のタイミュージック。
休憩中には草むらでちびっこが排泄するのもばっちり見てしまったし、
走行中に目の前を何かがかすめたと思ったら、
バスの外に投げ出されたゲロ袋だったことにも参りました。

きっと人はこういう状態をカオスと呼ぶのだろう、と思います。

お昼休憩をはさんで後半は、比較的きれいな道路だったのですが
またいつあんな悪路が待っているのかと思うと最後まで気が抜けませんでした。

フアイサーイには約７時間ほどで到着。
地獄のロングドライブは幕を閉じました。

今はあの経験さえ恋しいと思う私。
少なくとも旅の経験値がアップしたことは間違いない、そんな出来事でした。


次からは、担当河野が香港の旅情報をご紹介していきます！
どうぞお楽しみにヽ(・ω・〃)

おはよございます！
前回から更新が空いてしまってごめんなさい(´・ω・`)

第三回目の連載は、「タイからラオスへ鉄道で入ろう！」です。

2010年8月現在、日本からラオスへの直行便はなく
ベトナムかタイを経由してしか行くことはできません。
(まぁ、主にタイですね)
タイラオス間は、タイ国際航空やラオス航空が乗り入れていますが、
もし時間に余裕があるなら「鉄道」で行くことをおススメします！

タイのバンコクからラオスの国境ウドンタニ。
この間に、夜行列車が走っているのですヾ(*・∀・)/

バンコクから他の地域への架け橋となるのが、「ホアランポーン駅」

ここを起点にして、チェンマイやアユタヤ、カンチャナブリなど
タイ国内を移動することが出来るのです。
ラオスへ行くには、まず東北線で国境の町「ノンカーイ」まで。
当日にチケットを買うこともできますが、不安なようだったら
事前にバンコクの旅行会社や日本でネットで手配したりもできます。

１等から３等まであるのですが、私は２等で行きました。
２等までが寝台列車になっているのですが、３等はただの座席。
さすがに１２時間窮屈な状態で寝られないのはつらいです＞＜
でも、１等だと個室だったりするのですが、そこまでではないよなぁと。

２等の車内はこんな感じ。
いっけん普通のコンパートメント式の列車なのですが、
しばらくすると、上段下段に分かれてこんな風に！！！

私は上段だったので狭かったのですが、意外に快適に寝られます。
夜中は電気がついていて、警備員さんが見回りに来てくれますし、
朝は朝で希望者にのみ軽めのご飯が出たりするのです。

朝は景色を見ている間にノンカーイに到着。
ここでいったん降り、ラオス行きのチケットを買い駅内で出国手続き。
その後また電車に乗り換えるのです。

３両編成ほどの小さい鉄道ですが、これで国境を越えます。
そしてラオス側のウドンタニというところで降り、入国審査を受けます。
ただこの鉄道、ヴィエンチャンまではつながっていないので
この後ソンテオとうトラックに乗って街の中心部まで行くのです。

飛行機移動だと、点と点でしか結ばれないので、
なかなか国境越えの楽しみが味わえなのですが、
鉄道で国境越えをすると、景色の移り変わりや国境を越えた時のわくわく感がまったく違ったりもします。

ぜひぜひ、鉄道でラオスへ渡ってみませんか！？
次回も交通事情についてお話していきますね。お楽しみに。