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バスでの席譲り。
私が覚えている限りでは、
最近になってお年寄りなどに席を譲る光景を見ることが増えているように思います。
国境閉鎖で燃料不足になった去年の秋ごろから、
立ち乗りの客を詰めて走るバスが多くなっています。
立って乗るのはなるべく避けたい私ですが、
近くへいく場合は、立つことを承知で乗っています。
どんなに混み合っていても、停留所では客が乗ってきます。
中には、お年よりもいます。
席を譲るのを見るのですが、
譲ってもらった人が、お礼を言うのを聞いたことがありません。
当たり前、と思っているわけでもないようなのですが、
「サンキュー」がないのです。
譲ったほうも、お礼がないことに不満顔をするわけでもありません。
後部座席は、ネパールでは5人掛けが常識なのですが、
4人座っているところへ、少しずつ詰めてもらって腰を下ろした外国人は、
「サンキュー、サンキュー」を両隣に繰り返していました。
ネパールの人は、子供のころからこうした育ち方をしているわけですから、
たぶん、何の問題もないのでしょう。
そしてそれが国の特徴になっていくのだと思うのです。
ただし、これはよその国から来た人が感じることであって、
ネパールの人たちにとっては、ごく当たり前のことなのだ、
と最近になって分かってきました。
同じような例はほかにもありますが、別の機会に取り上げます。
（このバスの台数が多い）
私が覚えている限りでは、
最近になってお年寄りなどに席を譲る光景を見ることが増えているように思います。
国境閉鎖で燃料不足になった去年の秋ごろから、
立ち乗りの客を詰めて走るバスが多くなっています。
立って乗るのはなるべく避けたい私ですが、
近くへいく場合は、立つことを承知で乗っています。
どんなに混み合っていても、停留所では客が乗ってきます。
中には、お年よりもいます。
席を譲るのを見るのですが、
譲ってもらった人が、お礼を言うのを聞いたことがありません。
当たり前、と思っているわけでもないようなのですが、
「サンキュー」がないのです。
譲ったほうも、お礼がないことに不満顔をするわけでもありません。
後部座席は、ネパールでは5人掛けが常識なのですが、
4人座っているところへ、少しずつ詰めてもらって腰を下ろした外国人は、
「サンキュー、サンキュー」を両隣に繰り返していました。
ネパールの人は、子供のころからこうした育ち方をしているわけですから、
たぶん、何の問題もないのでしょう。
そしてそれが国の特徴になっていくのだと思うのです。
ただし、これはよその国から来た人が感じることであって、
ネパールの人たちにとっては、ごく当たり前のことなのだ、
と最近になって分かってきました。
同じような例はほかにもありますが、別の機会に取り上げます。
（このバスの台数が多い）
- 国際空港が通常の状態に戻ります
-
エリア：
- アジア>ネパール>カトマンズ
- テーマ：鉄道・乗り物
- 投稿日：2015/03/11 22:27
- コメント(0)
トルコ航空機の着陸失敗によるネパールの国際空港のトラブルは、
今日水曜日からは通常に戻りそうです。
4日間の空港閉鎖の後、土曜日に再開されましたが、
日曜日から昨日の火曜日までの3日間は空港は滞っていた仕事に追われました。
ネパール唯一の国際空港は、
朝6時から夕方6時までの間に100便を越す離着陸を扱い、
24時間体制で離着陸を行いました。
そういえば、いつもでしたらフライトがない夜中にも
離陸する国際便の重いエンジン音が響いていました。
水曜日の今日からは通 常の空港に戻るだろうとのことです。
私が覚えている限りでは、こうしたトラブルは初めてのことです。
（写真は、空港管制室から見た空港の様子。新聞から）
今日水曜日からは通常に戻りそうです。
4日間の空港閉鎖の後、土曜日に再開されましたが、
日曜日から昨日の火曜日までの3日間は空港は滞っていた仕事に追われました。
ネパール唯一の国際空港は、
朝6時から夕方6時までの間に100便を越す離着陸を扱い、
24時間体制で離着陸を行いました。
そういえば、いつもでしたらフライトがない夜中にも
離陸する国際便の重いエンジン音が響いていました。
水曜日の今日からは通 常の空港に戻るだろうとのことです。
私が覚えている限りでは、こうしたトラブルは初めてのことです。
（写真は、空港管制室から見た空港の様子。新聞から）
- 女性専用席があるバス
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エリア：
- アジア>ネパール>カトマンズ
- テーマ：鉄道・乗り物
- 投稿日：2015/01/05 14:01
- コメント(0)
新年の3日間は雨が降る寒い日が続いたカトマンズですが、
今日は久しぶりの朝日が差す朝になりました。
天気予報が当たったようです。
周りの家々の壁が陽に輝き、暖かさが伝わります。
カトマンズでは、バスの座席の一部が女性専用となったのはいいので すが、
それはそれで別の問題が起きています。
例えば、
女性席が空いているにもかかわらず、別の一般席に座っている女性に対して、
「ディディ（姉妹関係だけではなく、自分より年上の女性に呼びかけるときにも使う）
そっちの女性席に掛けてください。そうすれば、私がそこに座れますから。」と、
男性が声を掛ける場面を見ました。
警官がチェックをし、女性席に男性が座っているのをみつけると、
運転手は警察に連れて行かれて、
お叱りやら交通法規の勉強やらを強制させられるとのことです。
また、一部路線では朝夕の通勤時間帯に
男性は一切お断りの女性専用バスを走らせるということです。
女性が守ら れるのは嬉しいのですが、女性ばかりではなく、
男女を問わずに老人、病人などにも同じ扱いをしてあげられたら・・・と思います。
今日は久しぶりの朝日が差す朝になりました。
天気予報が当たったようです。
周りの家々の壁が陽に輝き、暖かさが伝わります。
カトマンズでは、バスの座席の一部が女性専用となったのはいいので すが、
それはそれで別の問題が起きています。
例えば、
女性席が空いているにもかかわらず、別の一般席に座っている女性に対して、
「ディディ（姉妹関係だけではなく、自分より年上の女性に呼びかけるときにも使う）
そっちの女性席に掛けてください。そうすれば、私がそこに座れますから。」と、
男性が声を掛ける場面を見ました。
警官がチェックをし、女性席に男性が座っているのをみつけると、
運転手は警察に連れて行かれて、
お叱りやら交通法規の勉強やらを強制させられるとのことです。
また、一部路線では朝夕の通勤時間帯に
男性は一切お断りの女性専用バスを走らせるということです。
女性が守ら れるのは嬉しいのですが、女性ばかりではなく、
男女を問わずに老人、病人などにも同じ扱いをしてあげられたら・・・と思います。
- 増えつつある女性ドライバー
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エリア：
- アジア>ネパール>カトマンズ
- テーマ：鉄道・乗り物
- 投稿日：2014/07/10 16:46
- コメント(0)
カトマンズで急速に増えつつあるもの、
それは、スクーターを運転する女性たちです。
足にはサンダル、頭にヘルメット、
そして、ネパール人女性に欠かせないショールをひらめかせ、
といったスタイルで運転する人も見かけます。
運転の上手下手については、
女性だけの問題ではありませんから、
ここでは扱いませんが・・・
テンプーと呼ばれる小型三輪バスは、
女性に仕事をという国の方針もあって、
これの女性ドライバーは以前からいます。
自分の腕前をこれでもか、という具合に見せたがる？
女性運転手のテンプーに乗って怖い思いをしたことがありますが、
最近の女性ドライバーは、そのような傾向はないようです。
（髪から女性と分かります）
日本でいう軽自動車の内部を改良？して、
14、5人の乗客を乗せるバス、
ネパールではこれを「サノ・マイクロ（小型のマイクロバス）」と呼んでいますが、
このバスを停めて乗り込んだら・・・
あれっ、運転手が女性！でした。
最近は、自家用車を運転する女性が多くなりましたが、
乗合バスの女性運転手は、初めてでした。
私と一緒にいたネパール人が「あっ、女だ」と言うのを聞きましたから、
ネパールでは珍しいことなのでしょう。
丁寧な運転で、怖い思いをすることなく目的地まで乗りました。
女性運転手、増えていくのでしょうか？
それは、スクーターを運転する女性たちです。
足にはサンダル、頭にヘルメット、
そして、ネパール人女性に欠かせないショールをひらめかせ、
といったスタイルで運転する人も見かけます。
運転の上手下手については、
女性だけの問題ではありませんから、
ここでは扱いませんが・・・
テンプーと呼ばれる小型三輪バスは、
女性に仕事をという国の方針もあって、
これの女性ドライバーは以前からいます。
自分の腕前をこれでもか、という具合に見せたがる？
女性運転手のテンプーに乗って怖い思いをしたことがありますが、
最近の女性ドライバーは、そのような傾向はないようです。
（髪から女性と分かります）
日本でいう軽自動車の内部を改良？して、
14、5人の乗客を乗せるバス、
ネパールではこれを「サノ・マイクロ（小型のマイクロバス）」と呼んでいますが、
このバスを停めて乗り込んだら・・・
あれっ、運転手が女性！でした。
最近は、自家用車を運転する女性が多くなりましたが、
乗合バスの女性運転手は、初めてでした。
私と一緒にいたネパール人が「あっ、女だ」と言うのを聞きましたから、
ネパールでは珍しいことなのでしょう。
丁寧な運転で、怖い思いをすることなく目的地まで乗りました。
女性運転手、増えていくのでしょうか？
カトマンズ市内のタクシーですが、
メーターは付いていても、
最近はメーターで走る車に出合ったことがありません。
乗る前に行き先を告げて値段の交渉をしま す。
客と運転手、どちらも自分に有利に話を持っていきたいために駆け引きをします。
駆け引きといっても、料金に関することですから、
内容は、「いくらなの?」「いくら呉れるんですか?」ということになります。
運転手は、最初は勿論、多目に言ってきます。
タクシー・スタンドといって、
タクシーが客待ちのために止まっている場所があるのですが、
2台3台・・・と、まとまって止まっているため、
この料金交渉にその辺にいる運転手が全員加わり、
どうしても安くならないときもあるのです。
だから、スタンドにいるタクシーよりも
町を流しているタクシーをつかまえる方が交渉しやすい、という場合もあります。
こちらが心積もりしていた金額と合えばすんなり乗りますが、
そうでないときは遣り取りを楽しんだ後、乗ることになります。
「私は、できるだけたくさん欲しい、
けれど、お客さんはできるだけ払いたくない・・・
ケェ・ガルネ？（どうすればいいんでしょう・・・ね）」と言う
運転手の車に乗ってしまったら・・・
どうしたらいいのでしょう・・・
（カトマンズのタクシーは、日本でいう軽自動車クラスが主で、プレートは黒）
メーターは付いていても、
最近はメーターで走る車に出合ったことがありません。
乗る前に行き先を告げて値段の交渉をしま す。
客と運転手、どちらも自分に有利に話を持っていきたいために駆け引きをします。
駆け引きといっても、料金に関することですから、
内容は、「いくらなの?」「いくら呉れるんですか?」ということになります。
運転手は、最初は勿論、多目に言ってきます。
タクシー・スタンドといって、
タクシーが客待ちのために止まっている場所があるのですが、
2台3台・・・と、まとまって止まっているため、
この料金交渉にその辺にいる運転手が全員加わり、
どうしても安くならないときもあるのです。
だから、スタンドにいるタクシーよりも
町を流しているタクシーをつかまえる方が交渉しやすい、という場合もあります。
こちらが心積もりしていた金額と合えばすんなり乗りますが、
そうでないときは遣り取りを楽しんだ後、乗ることになります。
「私は、できるだけたくさん欲しい、
けれど、お客さんはできるだけ払いたくない・・・
ケェ・ガルネ？（どうすればいいんでしょう・・・ね）」と言う
運転手の車に乗ってしまったら・・・
どうしたらいいのでしょう・・・
（カトマンズのタクシーは、日本でいう軽自動車クラスが主で、プレートは黒）
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